f1為什麼用開放式輪胎

　　因為f1賽車的輪胎在行駛時會產生大量的熱量，開放式設計可以讓空氣幫助輪胎散熱，也可以幫助制動系統散熱。

　　f1賽車是這個星球上科技含量最高的賽車，f1是最頂級的賽車賽事，f1的所有設計都是為了速度，操控，安全。

　　方程式賽車都是使用開放式輪胎設計的，f1，f2，f3賽車都是開放式輪胎，開放式設計可以幫助輪胎散熱。

　　f1賽車在行駛時輪胎的最高溫度會超過100攝氏度，剎車盤的最高溫度會超過1000攝氏度，所以這對散熱提出了相當高的要求。

　　如果不使用開放式輪胎，那輪胎在行駛時可能會著火。

　　f1賽車的剎車盤經常會發紅，剎車盤也是需要散熱的，在輪胎旁邊一般有剎車盤的導風管，這樣可以讓風進入剎車系統幫助剎車盤散熱。

　　如果剎車溫度過高，那會導致失去制動力，這在比賽中是相當危險的。

　　在一些全油門大直道上，f1賽車的最高速度是可以突破350公里每小時的，如果剎車系統失效了，那是非常非常危險的。

　　f1賽車使用開放式輪胎設計還可以提高換輪胎的速度，因為每場比賽中車手需要進站換輪胎的。

　　越野用花紋塊偏大的輪胎，例如倍耐力、米其林、鄧祿普都是不錯的選擇。越野輪胎是適合在野外駕車時使用的輪胎，越野輪胎分為公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎。除了以上三種常見的越野輪胎，還有一些比較專業但很稀少的輪胎型別，比如：雪地輪胎、雨林輪胎、攀巖輪胎、沙漠輪胎等。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。

　　新天籟輪胎原配胎的牌子是BluEarth（蔚弛）E75，是優科豪馬在國內市場主推的輪胎，它主要的特徵是靜音舒適和省油。優科豪馬BluEarth（蔚弛）E75，在靜音舒適方面表現真心不錯，但操控上就稍微遜色。

　　新世代天籟源於日產AltimaL33底盤設計，運動效能較上代提升明顯，而由於整車隔音的改進，胎噪路噪都被過濾的很好。原配輪胎抓地力還是不錯的，胎噪由於車身的過濾也有不錯的表現。90度彎角60-80km/h高速通過出現輪胎極限的短暫突破後重新獲得抓地力，總體表現不錯。

　　東風日產天籟全系標配205/65R16子午線輪胎。這款輪胎的胎面寬度是205，單位是毫米，也就是20.5釐米寬度的輪胎，而輪胎的厚度需要計算出來，扁平比是百分之六十五，輪胎厚度也就是133.25釐米，輪胎的厚度可以增加車輛行駛時的舒適性，R代表子午線輪胎，也就是說輪胎內部含有鋼絲編網，16則代表適用的輪輞，直徑是16英寸的輪輞。