f3哪款是三菱發動機

　　1、2011年以前的比亞迪F3使用的是三菱4G15、4G18發動機，此後更換為自產的BYD473QE,VVL可變氣門升程發動機。

　　2、動力：整體動力不錯，起步一般，但加速超車較快，網友稱高速動力充沛，但高速行駛容易發飄；檔位清晰，換擋基本順暢，但有網友反映部分檔位較澀。

　　3、油耗：油耗表現突出，從大部分網友的反映來看，百公里平均油耗在7—8L之間。

　　2011年以前的比亞迪F3（查成交價|車型詳解）使用的是三菱4G15、4G18發動機，此後更換為自產的BYD473QE發動機，採用VVL可變氣門升程技術，匹配5速手動變速器，最大功率達到97千瓦，最大扭矩為144牛米。

　　三菱發動機的編號習慣，4G代表4缸鑄鐵缸體。目前的三菱發動機僅部分裝備了MIVEC技術，擁有三菱智慧可變氣門正時與升程管理系統，可以提高燃油經濟性。

　　比亞迪F3豌豆式的大燈相當討人喜歡，而且加入透鏡式的材質，顯得頗具檔次感，大燈燈源為普通的鹵素燈泡。中網格柵雖然小，但是在鍍鉻的裝飾下也挺耐看，霧燈位置只作裝飾用途，並沒有配備燈源。

　　比亞迪F3經典型的尾部，與前臉一樣都以敦厚為主，紅白相間的尾燈辨識度較高，而且形狀與尾部融合得很好，加上底部兩側的紅色後霧燈作為點綴，整體性較強。在內飾方面，比亞迪F3經典型總體上比較飽滿，方向盤的造型很熟悉，採用四幅的設計，操作起來手感還不錯。

　　1、打開發動機艙蓋，將正時皮帶外罩拆卸掉，曲軸皮帶輪鏍絲鬆開，取下皮帶輪。

　　2、將曲軸皮帶輪擰上，轉動曲軸到一缸上止點，曲軸正時輪上豁口對正機油泵上面的凸起。如圖

　　3、右邊凸輪軸上面的圓點對正氣門室蓋上面的凹槽。

　　4、左邊凸輪軸上的圓點對正氣門室蓋上的凹槽，裝上正時皮帶，將皮帶外殼裝上，所有副件都安裝到位就OK了。