1、大眾新帕薩特部分車型配備有一個USB藉口位於前排扶手箱裡面底部，部分低配車型沒有配備USB藉口只有SD卡藉口。
2、車載USB藉口電壓是已由12V(即汽車電瓶電壓)降壓至5V，可以放心為手機充電。
3、常規用於汽車電瓶(轎車12V, 卡車24V)供電的車載充電器， 大量使用在各種行動式、手持式裝置的鋰電池充電領域， 諸如: 手機， PDA, GPS 等;車載充電器既要考慮鋰電池充電的實際需求(恆壓CV，恆流CC，過壓保護OVP)，又要兼顧車載電瓶的惡劣環境(瞬態尖峰電壓，系統開關噪聲干擾，EMI 等);因此車充方案選取的電源管理IC。必須同時滿足:耐高壓，高效率，高可靠性，低頻率(有利於EMI 的設計)的開關電源晶片;通俗講就是要求皮實
1、硬臥車廂的電源插座設在了車廂的走廊上，並且乘務員室也有一個，可以在硬臥車廂的走廊上充電，軟臥車廂的走廊上設有3個電源插座，並且每個包房裡都配有一個單獨的電源插座，充電非常的方便。
2、普通列車的硬座車廂，旅客座位區域沒有充電的插座，在乘務員室配備了電源插座，硬座車廂的旅客如果想充電，可以去乘務員室充電。
3、高鐵的每個座位下面都設有電源插座，旅客坐在自己的座位上就可以直接充電了，動車組列車上在每節車廂的兩端都設有多個電源插座，如果需要充電，可以前往車廂的兩端充電。
高鐵列車的二等座車廂每個座位上現在都配有充電插座，根據高鐵列車的不同車型，大多數的充電插座是安裝在前排座位的背面底下（踩腳的地方），但有的個別車型的充電插座是安裝在自己座位的下方（座椅板之下）或頭頂上（行李架下方）的，需要自己找一下才可以發現這個插座。
高鐵充電插座都是國標三孔和兩孔的，如果是美標之類的就要自己準備充電轉換裝置了。
但是，少數短途高鐵列車有時候可能是沒有充電插座的，不過在乘務員休息室都是有能充電的地方，可以與乘務員商量應急。
1、首先準備一根別針或者繡花針，使用別針將手機充電口的雜物清理乾淨。
2、其次可能是手機資料線的問題，如果手機資料充電線插頭鬆動了，建議更換資料線。
3、此外還可以給充電口配備一個防塵塞，可以避免廢棄物堵塞的發生。 ...
1、在電瓶殼上面或在車座下面的前方。
2、大都在電瓶殼上，有的是在電源輸出插頭的對面或緊挨著電源輸出插頭，有一個圓形的插口。
3、有的車沒有專用的充電插口，要把電源輸出插頭拔下來，然後插入充電器插頭就可以充電，電源輸出和充電器合用一個插口的。 ...
1、之前人們一直以為iPhone11將會採用最流行的USB-C的介面，但是我們可以從之前釋出的渲染圖之中明顯的看出來，蘋果依然採用了iPhone傳統的Lightning介面。
2、不得不說那些以為會採用USB-C介面的使用者這一次應該會非常的失望了，其實小編認為這樣的不改變本身就是對於蘋果公司來說最好 ...
1、最常見的位置，在車座下方。
2、有的車型充電口位於電源輸出插頭的對面，或者是緊挨著電源輸出插頭，有一個插口。
3、還有一些車型，沒有專用的充電插口，要把電源輸出插頭拔下來，然後插入充電器插頭就可以充電，電源輸出和充電器合用一個插口。 ...
利用小刷子來清理，由於手機充電口是比較小的，堆積的灰塵是不太容易輕易的，這時候需要稍微小一點的刷子來進行清理。也可以使用清潔泥來處理灰塵，這種無孔不入的清潔泥對於類似這種難以清理的地方是有很大的效果，清潔力度也是較強的。 ...
1、手機充電介面鬆動主要是由於充電口塵土多，導致充電線插口插不到位、造成鬆動、插不緊、輕易掉等問題。
2、可以用細牙籤在尾插內輕輕撥挑，確認是否有灰塵，挑出灰塵後用酒精棉擦拭。
3、或者先找出手機自帶卡針或者縫衣針，再用卡針對準介面孔輕輕撥動，直至把裡頭的塵土清乾淨。介面就可以恢復如初的插的緊緊的 ...
充電口是直接接到電池的，不經過空氣開關，空氣開關是電池到電子電路的總開關，斷開它只斷開了車子的所有供電，電池並沒有跟充電口斷開，這時仍然是可以充電的。要另外接一個電池組需加切換開關，沒那麼簡單的。
如果一般的充電器沒有反接保護的會導致充電器損壞，對電池沒啥影響！有反接保護的充電器則不會，調換一下正負極 ...