n擋是空擋，這個擋位可以在停車時使用。d擋是前進擋，這個擋位可以在行駛時使用。
無論是手動變速箱還是自動變速箱，都是有n擋的，n擋也就是空擋。
掛入空擋後，如果車子不拉手剎會出現溜車現象。
空擋可以在等紅燈或短時間停車不熄火時使用。
d擋是自動變速箱上使用最多的擋位，d擋就是前進擋，在行駛時需要使用d擋。
自動變速箱上還有一個p擋，這個擋也能在停車時使用。p擋是駐車擋，p擋與n擋最本質的區別就是，p擋有鎖止機構，n擋沒有鎖止機構。
掛入p擋後，變速箱內的鎖止機構可以鎖止變速箱的齒輪，這樣車子不拉手剎也不會出現溜車現象。掛入n擋後，如果不拉手剎車子會出現溜車現象。
在平時等紅燈時，不要掛入p擋，掛入n擋就可以了。
在等紅燈時掛入p擋後，如果此時後方車輛追尾自己的車，那自己車子的變速箱會受到損傷。
在掛入p擋之前，一定要確保車子已經完全停穩了。自動變速箱汽車在行駛時不要掛入n擋滑行，這樣會導致變速箱內的油壓降低，這樣會影響變速箱的潤滑和散熱。
1、自動擋汽車的D擋和N擋不需要頻繁切換，如果長時間頻繁切換可能會燒壞變速器。
2、正常行駛中不要切換，空檔通行也不省油，長距離掛空檔下坡還容易引發危險。只有長時間等紅燈或者啟動車輛時才可掛入N擋。
3、變速器電磁閥是一種損耗產品，具有使用壽命，因此每次使用都有損壞的風險，但仍然需要使用，不能因噎廢食。另外，如果排除其他原因，電磁閥只被齒輪磨損，這也是非常罕見的。
4、一般來說，當等待紅燈或短暫停車時，時間超過30秒，建議掛N檔手柄制動器，並且可以根據習慣選擇是將D檔保持在制動器上還是在30秒內切換到N檔。
1、30到40碼合適，N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。
2、當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。
3、準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆掛入D擋位，然後鬆手剎，松剎車踩油門走起，根據自己的車速需求繼續加油門就行了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
奧迪s擋和d擋的切換方法是：1、踩下汽車的剎車踏板，使車輛減速；2、從D擋位置向右搬動變擋杆即可從D擋換到S擋位；3、此時踩下油門踏板即可向前行駛。D擋是前進擋，在該擋位時，自動變速器根據油門大小，汽車可在各擋位之間進行自動換擋。s擋是運動模式，在爬坡和超車時更能發揮它的作用。奧迪是德國大眾汽車集團子公司 ...
1、30到40碼合適，N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。
2、當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。
3、準備起步行駛 ...
d檔和m檔的主要區別就是自動和手動，d檔是自動擋，m檔是手動擋，在駕駛汽車的過程中，這兩個檔位是可以隨意切換的。
自動擋汽車m檔指的是手自一體變速箱的手動模式，通常來講，這個檔位位於d檔的右側，在駕駛汽車的過程中，將檔位向右推即可切換手動模式。
手動模式通常是不會使用的，當遇到爬坡路段時可以使用手 ...
在行駛過程中，不踩油門不送剎車，D檔、S檔和M檔是可以隨時切換的。這三個檔位都是前進檔，D檔為前進檔，在行駛過程中發動機電腦系統會根據汽車的轉速自動匹配合適的檔位，從而給車主帶來最佳的經濟性和舒適性體驗，所謂“D檔走天下”就是如此。
M檔就如同是手動擋車的檔位，駕駛者可以在該範圍內隨意加減檔，對於真正 ...
M檔其實和手動模式上面的加減號功能差不多，加號即加檔，減號即減檔，同樣用於上下坡比較居多，車輛在行進過程中就可以直接切換到手動模式，並不需要停車切換。L檔是低速擋在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D檔容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L檔，能保證車輛擋位始終在1檔或2檔之間，避免增加油耗 ...
自動檔汽車中的S檔和D檔可以直接切換，並不需要踩剎車。
自動檔汽車的檔位和手動檔汽車不一樣，在汽車行進過程中，實現了自動換檔，極大減輕了駕駛員的負擔，提高了汽車駕駛的舒適性。
但是，自動檔汽車也並不是所有檔位都實現了自動換檔，一起來看一下。
一般來說，自動檔汽車上面會有P檔、N檔、R檔、D檔和 ...
n檔掛d檔可以不用踩剎車，也可以踩剎車換擋，這兩種方式都可以。
我們都知道自動擋車型，在掛當時需要踩剎車才可以實現換擋，目的是為了行車安全考慮，汽車在行駛過程中D擋換空擋是不用踩剎車的，同時由空擋掛到D擋同樣不用踩剎車，因為變速箱的設計結構，這種換擋方式對發動機是沒有任何傷害的，但是不建議汽車在行駛過 ...