日產QR25發動機已經不再是一款“年輕”的發動機了，問世最少已經有十年左右的時間。該發動採用了多級懸吊方式，將發動機的振動降到最小，有利於整車噪音的降低和發動機的壽命。發動機固定的結構方式和採用的橡膠墊套的都很不錯。發動機過了2000rpm後，扭矩都在200NM以上，4000rpm左右達到最大扭矩。想要提速快，可以採用高轉速換擋的模式，拉高到3500在換擋。發動機的最大功率出現在6000rpm左右，這時車輛車輛達到理論的極速。
日產QR25發動機已經不再是一款“年輕”的發動機了，問世最少已經有十年左右的時間。該發動採用了多級懸吊方式，將發動機的振動降到最小，有利於整車噪音的降低和發動機的壽命。發動機固定的結構方式和採用的橡膠墊套的都很不錯。發動機過了2000rpm後，扭矩都在200NM以上，4000rpm左右達到最大扭矩。想要提速快，可以採用高轉速換擋的模式，拉高到3500在換擋。發動機的最大功率出現在6000rpm左右，這時車輛車輛達到理論的極速。
哈弗1.5T發動機耐用。從以下幾點就可以看出：1、自從哈弗汽車使用1.5T發動機之後，幾乎所有的哈弗H6的車型都採用了1.5T發動機。2、銷量一直很高。3、幾乎沒有對哈弗1.5T發動機的投訴。
最早的1.5L發動機，在C30上進行了量產，號稱1.0時代；後來雄踞銷量排行榜首位的H6搭載的1.5T發動機，是2.0時代；現在代號GW4B15的全新1.5T發動機則是進入3.0時代的標識。
哈弗1.5T發動機被稱為中國最強1.5T發動機，榮獲了2017年度十佳發動機稱號。
據說這臺發動機申請了92項國家專利，包括中置噴油器、懸吊式噴頭、缸蓋整合排氣歧管、渦輪電控的廢氣閥、高瞬態響應性電控增壓器、二級可變排量機油泵、進排氣雙VVTCVVL、雙迴路冷卻系統等先進技術。
引數方面，最大功率124kW，最大扭矩285N・m，在1400rpm即可達到最大扭矩285N・m。這個扭矩的資料在世界上民用發動機裡是非常靠前的，像是本田、福特等品牌，也才240N・m。
1、寶駿560發動機質量還是挺不錯的，最大的特點就是耐用。
2、寶駿560配備1.8L或1.5T發動機，工信部油耗在6.8-7.7L/100km之間。
3、寶駿560搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩為230Nm/2000-3800rpm，峰值扭矩高達230Nm，可與2.4L自然吸氣發動機相媲美，綜合百公里油耗為7.7L。