T是“Turbo”，指渦輪增壓，TSI就是大眾的渦輪增壓，還有賓士的CGI，奧迪的TFSI，都渦輪增壓，只是叫法不同。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪（位於排氣道內），渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。目前來說最先進的就是TSI了。直噴發動機的一個好處在於隔絕了已燃混合氣向氣缸壁和氣缸蓋的散熱，從而降低了發動機的熱損耗。從表面來看，TSI發動機與FSI相比減少了一個字母“F”，但名字的改變沒有令其本質發生變化，加入增壓器後與普通直噴技術相比，TSI發動機擁有更小的體積和更出色的動力表現和節油優勢。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，並引領了汽油發動機的發展趨勢。
卡方檢驗和t檢驗的區別：
1、卡方檢驗是用途非常廣的一種假設檢驗方法，它在分類資料統計推斷中的應用，包括：兩個率或兩個構成比比較的卡方檢驗；多個率或多個構成比比較的卡方檢驗以及分類資料的相關分析等。
2、T檢驗，亦稱studentt檢驗（Student'sttest），主要用於樣本含量較小（例如n<30），總體標準差σ未知的正態分佈。T檢驗是用t分佈理論來推論差異發生的機率，從而比較兩個平均數的差異是否顯著。
一、陳述語氣否定用法不同
1、not否定陳述語氣謂語動詞必須藉助操作詞，能和not構成縮合形式的限定動詞，如isn't, shouldn't, won't中的is，should, will等。如：
He is not at home. (原句有操作詞is，加not）
他不在家。
He will not come. （原句有操作詞will，加not）
他不會來。
2、don't 用於句子中沒有操作詞時，主語是第一、二人稱和複數形式的一般現在時的陳述語氣的否定，實意動詞改為不帶to的不定式。主語是第三人稱單數則需要加 doesn't。一般過去時的陳述語氣否定需要加didn't，例：
I don't like her. （原句沒有操作詞，一般現在時）
我不喜歡她。
He didn't do it. （原句沒有操作詞，一般過去時）
他不會做這件事。
二、祈使語氣否定用法不同
1、not一般步驟祈使語氣否定使用。
2、don't或do not 用於祈使語氣否定，用在動詞原型前 。例如：
L代表自然進氣；T代表渦輪增壓。帶t的大多合資和進口車，屬於高階品牌，T其實代表的是在l基礎上多了渦輪增壓，也就是說，瞬間提速遠遠高於同排量L車型。
說的明白一點就是渦輪增壓發動機就是在自然進氣發動機上面加裝了一個渦輪增壓器，來提高發動機輸出功率和扭矩。儘管渦輪增壓發動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳 ...
火車k和t區別在於以k開頭的指的是普通空調火車，一般縣城都要停靠的。以t開頭的指的是特快列車，能比普通空調火車同樣的行程更快。一般只有大一點的車站才會停靠。K表示中國鐵路中的快速旅客列車，比普快要快。快速列車一般最高執行速度不超過120公里每小時，速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。 ...
汽車發動機中的L是指自然吸氣進氣系統發動機；T是指配備有增壓系統的發動機。
兩者主要的區別如下：
在相同排量的發動機中，進氣量越大，燃油燃燒效率就越高，即T發動機比L發動機更省油；在相同排量的發動機中，進氣量越大，燃燒爆發功率就越大，發動機動力就越強，即T發動機比L發動機馬力更大；配備渦輪增壓的發 ...
汽車尾部有t一般代表渦輪增壓車型，它的優勢就是在動力強大的情況下油耗非常低。但是隻能在一定的轉速下才能發揮，如果經常跑長途可以選擇渦輪增壓，缺點是維護保養相對比較麻煩，費時費錢。L在發動機上代表排量升，是自然吸氣發動機，動力比較線性，比較容易駕駛，操控直接，適合經常在市內路況使用。
首先在油耗方面，一 ...
區別是型號不同，肩寬不同，胸圍不同，領口不一樣，版型不同等。由於男女身高體型有著明顯的區別，因此在衣服的設計上也有著很大的差別的，最簡單的就是肩寬肯定是不一樣的。 ...
1、輔助T細胞：佔T細胞總數的65％左右，輔助細胞能識別抗原，分泌多種淋巴因子，既能輔助B細胞活化，產生抗體增強體液免疫應答，又能輔助T細胞產生細胞免疫應答，在免疫反應中扮演中間過程的角色：它可以增生擴散來啟用其它型別的產生直接免疫反應的免疫細胞。
2、殺手T細胞：具有殺傷靶細胞活性的T細胞亞群。其表 ...
1、概念
POLO衫：一般是指翻領、開領的特定款式。由於世界國際品牌”POLO“保羅衫出名，而衍生出來的一個叫法—POLO衫。
T恤衫：又叫開形衫，開領衫，英文名T-shirt，是一個泛稱呼。包括圓領T恤衫，V領T恤衫，雙領T恤衫，其中圓領的T恤，一般也稱之為文化衫，汗衫，廣告衫之類名字。
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