三缸機有什麼劣質

　　三缸發動機的劣勢是運轉平順性不如四缸發動機，噪音也要比四缸發動機更大。並且三缸發動機的動力也是不如四缸發動機的，以上就是三缸發動機的劣勢，但是有越來越多的車企在使用三缸發動機。

　　隨著全球環境問題日益嚴重，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放法規，所以各個車企都在使用排量更小，汽缸數更少的發動機。

　　三缸是未來發動機的發展趨勢。

　　三缸發動機由於先天的結構導致這種發動機的運轉平順性是不如四缸發動機的。

　　三缸發動機在做功的過程中一號汽缸和三缸汽缸一直處於較勁的狀態，所以三缸發動機的抖動和噪音更加明顯。

　　只有三缸汽缸很明顯無法平衡自身的抖動。

　　但是工程師也在透過各種技術手段來提高三缸發動機的運轉平順性並且降低三缸發動機的噪音。

　　很多三缸發動機都會使用特製的機腳墊，並且還會加平衡軸，有些三缸發動機都不止有一根平衡軸。

　　平衡軸可以抵消掉髮動機的一些抖動，提高發動機的運轉平順性。

　　特製機腳墊也可以吸收一些震動，這樣可以提高車內乘客的舒適性。

　　1、吉利繽瑞1.0t雙離合變速箱車型總體來說個人認為質量和穩定性肯定沒問題，這個雙離合也是溼式的，穩定性也是過得去的。

　　2、繽瑞發動機和變速箱的匹配是挺好的，又省油又有動力，畢竟是得過獎的，而且是一款首選的家用城市緊湊型車。

　　3、價效比還有燃油經濟性方面不錯，該車型三缸發動機動力性足夠日常使用，車子雙離合變速器可靠性很有優勢。

　　三缸機與四缸機最大的區別就是少了一個汽缸以及許多配件。並且三缸機的運轉平順性是不如四缸機的，三缸的噪音也要比四缸機更大一些，這也是很多消費者不喜歡三缸發動機的原因。

　　三缸發動機與四缸發動機相比，不僅是少了一個汽缸，還少了一個點火線圈，少了一個火花塞，少了一個連桿，少了一個活塞，少了一個進氣歧管，少了一個排氣歧管，少了一組氣門。

　　減少了這些部件之後，三缸機的重量相比四缸機也有了大幅度的降低。

　　更低的重量帶來的就是更高的燃油經濟性。

　　並且三缸機的體積也要比四缸機小，所以很多混合動力汽車會使用三缸發動機。

　　混合動力汽車使用三缸發動機是因為這種發動機的體積更小，所以在發動機艙內還可以放下一個電動機。

　　隨著全球環境汙染問題日益突出，全球各個國家都在出臺更加嚴格的排放法規，各大車企也在想方設法降低汽車的尾氣排放量。

　　使用三缸發動機就是解決問題的方法之一，三缸發動機的油耗更低，尾氣排放量也是更低的。

　　使用三缸發動機對保護地球環境是有好處的。