三輪車考試繞杆技巧

　　1、在繞杆開始前，要保持心情放鬆的狀態，雙腿自然靠住車身。

　　2、繞樁開始後，要找準進杆的角度，並保持一個合適的速度。如果角度過大或這速度過快，都會導致車身沒有足夠的轉向空間，而導致壓到邊線。這裡應該採取的辦法是:選擇從邊線和標杆的中間位置以一檔或者二擋進入都可以，進入後需要油門與離合的正確配合，儘量保持半聯動狀態。因為這樣可以及時切斷動力輸出以進行相應的調整。加油時應該做到平緩與柔和相結合，發現車身的位置與自己預期的理想位置不符合時，剎車也不能一下緊急踩死。在這個考試過程中，一切都需要以“慢”為原則。但這個“慢”要做到心中有數，不能“慢”過自己保持平衡的極限。

　　3、考試時不要求你用幾檔，只要你在考試時順利完成各分項不犯規即可（例如中途熄火、溜坡、出線、碰杆等）。建議用一檔並把怠速調高至車輛轉小彎時不加油門都不會熄火最好，這樣你就可以除了在上坡時還是要加油外其它分項中以最慢的行進速度從容不迫的完成場地考試了。

　　4、在鑽桿過程中，從兩杆之間的空間轉到下一個空間時，需要注意自己和車體的位置，避免碰到標杆。習慣一擋行駛的駕駛員在剛進入時可以適當給油，駛出時則需要減速。利用二擋行駛員可嘗試勻速透過。

　　摩托車科目二繞杆技巧

　　在繞杆開始前，要保持心情放鬆的狀態，雙腿自然靠住車身zhi。

　　繞樁開始後，要找準進杆的角度，並保持一個合適的速度。如果角度過大或這速度過快，都會導致車身沒有足夠的轉向空間，而導致壓到邊線。

　　選擇從邊線和標杆的中間位置以一檔或者二擋進入都可以，進入後需要油門與離合的正確配合，儘量保持半聯動狀態。

　　考試時不要求你用幾檔，只要你在考試時順利完成各分項不犯規即可（例如中途熄火、溜坡、出線、碰杆等）。

　　在鑽桿過程中，從兩杆之間的空間轉到下一個空間時，需要注意自己和車體的位置，避免碰到標杆。

　　1、步伐越少越好，關於這個問題，主要出現在學生中，距離一定，學生們往往認為步伐越少就會越快，其實這樣想不錯，但是也是一定程度的少，而不是越少越好，比如開始時三步和四步的選擇上，要根據自己的情況來定，千萬不可貪少而盲目用三步式，否則球有可能丟，可能因為重心太高而無法連結後面的變向運球，那麼就會直接失敗。包括中間的變向運球中，其實距離上中學生放開跑的話兩步就足夠可以到達下一排杆，但是那樣的話變向就會遇到阻礙，因為用內側腳反向變向是一件很彆扭的事情，弄不好是要跌倒的。最後階段的折返一步是無法完成的。其實這個專案並不是考學生的速度，而是考察學生的控制技巧，以及在運球時的節奏，關鍵是節奏包把握好。

　　2、重基礎練習而輕視針對性的步法練習。基礎練習很重要，一切都需要基礎，但是對於考試來說，針對性的練習卻是發揮基礎，體現基礎練習的途徑，沒有針對性的步法練習再好的基礎在這裡也體現不出來，分數不可能會理想。因此，要十分重視步法練習，經常性的進行步法練習，要讓學生對這些不法熟練到非常高的程度，才能很好地和運球結合在一起。

　　3、千萬不可讓學生直接運球進行練習。上面我們說過了步伐節奏的重要性了，所以這裡我們要注意一定要在熟練步伐和節奏的前提下進行人球結合的練習，否則學生會被打擊的毫無興趣進行往後的練習。我們的教學可以分為兩步，第一步是練習步伐，第二部才是練習運球繞杆。

　　4、先要培養自己的運球手感，可以多練練胯下運球，另外，要多練習左右手練球，如果左手不熟練的話，會影響繞杆運球的速度。