上坡用s檔還是l檔呢

　　上坡用S擋或L擋都可以，這兩個擋位都可以用來上坡。上坡能力：L擋大於S擋，S擋大於D擋。

　　L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。可以把L擋理解為手動擋的1擋。

　　可以這麼想：開手動擋的車，上坡肯定是掛1擋。所以自動擋的車，上坡掛L擋。

　　L擋的作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉矩，經常在爬坡時、下坡時、堵車時使用。

　　上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，都可以使用L擋起步前進。

　　S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。此模式下，油耗會增大。S擋經常用於超車、爬坡等情況。

　　S擋的原理是：掛入S擋，發動機為了保持較高轉速，汽車會慢升擋或早降擋，讓扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。

　　上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡，所以L擋和S擋都可以。擋位越小，扭矩越大。

　　s是英文單詞sport的縮寫，意為運動模式。l是英文單詞low的縮寫，意為低速擋。

　　s擋與l擋的使用場景，功能，是完全不相同的。s擋可以在激烈駕駛時使用。汽車掛入s擋後，整車就進入了運動模式，變速箱會推遲換擋時機，儘量讓轉速到達紅線後換擋，並且發動機轉速也會相應提高，油門響應會更加靈敏，變速箱會盡量保持在較低的擋位，有利於車輛的再次加速。

　　l擋是在下長坡陡坡，或者在上長坡陡坡時使用的擋位，並且在所有需要較大牽引力的情況下都可以使用l擋。掛入l擋後，可以讓變速箱保持在較低的擋位不進行升擋。這樣可以在下長坡陡坡時，利用發動機制動，減輕制動系統的壓力。並且可以在上長坡陡坡的時候提供較大的牽引力。

　　很多車的變速箱還有m擋。m擋為手動模式，掛入m擋後，駕駛員可以透過操作換擋桿或換擋撥片來加減擋。很多人覺得自動變速箱的手動模式跟手動變速箱一樣，其實兩者是完全不同的。在手動變速箱上，駕駛員可以直接選擇某一個擋位。但是在自動變速箱的手動模式裡，駕駛員只能加擋減擋，不能直接選擇某個擋位。並且電腦識別到駕駛員的不合理操作也是不會執行的。

　　1、S檔是sport檔，也就是運動檔它根據延遲轉速數來延遲換檔動作以取得更大扭距有很好的加速效能是高速颮車快速提速的不二選擇。L是低速擋。大多數用在爬陡坡的情況下。會比D檔更輕鬆。

　　2、L檔，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上。

　　2、可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

　　3、S檔，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

　　而S檔運動模式，換擋轉速會比普通模式更高，理所當然汽車的動力現象跟犀利。但這一模式下，耗油也高，雖然開起來很爽。