上坡輔助和自動駐車最大的區別就是兩者的使用場景不同。上坡輔助一般在汽車坡道起步的時候用，可以在鬆開剎車的時候使車輛保持制動狀態一段時間。而自動駐車一般是在等紅燈的時候使用，可以不用一直踩著剎車，擋位也不用掛到空擋上，十分的方便。
關於上坡輔助系統：
上坡輔助系統是汽車輔助系統的一種，它的全稱為Hill-startAssistControl，是在ESP系統基礎上衍生開發出來的一種功能。
配備上坡輔助系統的汽車，在坡道鬆開剎車踏板時，汽車仍然會保持制動狀態幾秒鐘，從而防止車輛溜車而造成安全隱患。
關於自動駐車：
自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
配備自動駐車系統的汽車，在等紅綠燈的時候，只需要將汽車剎停，汽車就會自動保持靜止狀態，再踩油門的時候車輛就可以正常行駛了，十分的方便。
上坡輔助這項功能主要是起到在車輛上坡時的輔助作用，簡單點來說如果車輛遇到上坡路段，上坡輔助會幫助車輛進行上坡，方便車輛的行駛，所謂自動駐車我們會在車上找到一個自動駐車的按鈕，通常自動駐車是需要我們手動開啟和關閉的。自動駐車的主要功能是：車輛停止時，在不熄火的條件下剎停車輛，車輛可以處於駐車狀態，同時車輛擋位還是在行車擋內，當起步踩下油門時自動駐車自動關閉，車輛就能順暢行駛了。同時在一些坡道，比如地下停車場繳費、堵車，高架上下坡堵車時，自動駐車可以讓車穩穩停在坡道上，不會出現溜車的問題，同時也不需要像一些手動擋一樣拉手剎起步，大大提升了行車安全。
電子駐車是電子手剎，自動駐車是autohold功能。自動駐車其實是電子手剎的一個延伸功能，電子手剎是用來取代機械手剎的，電子手剎和自動駐車使用方法不同，應用場景也是不同的。電子手剎是一個系統，電子駐車是電子手剎上的一個功能。
手剎大家都是知道的，在停車時，一定要拉緊手剎，否則汽車就會出現溜車現象。
電子手剎的結構與機械手剎的結構是不同的，機械手剎有手剎拉線和手剎拉桿。
電子手剎是沒有手剎拉線和手剎拉桿的，配備電子手剎的汽車在兩個後輪上是有手剎電機的，駕駛員可以透過車內的按鈕來控制兩個後輪上的手剎電機，這樣手剎電機可以夾緊剎車片。
電子駐車是一個功能，這個功能可以在堵車和等紅燈時使用。
配備電子手剎的汽車在堵車或等紅燈時只需要將車停穩，車子的手剎就會自動鎖止，此時駕駛員不需要掛n擋也不需要一直踩著剎車踏板汽車就可以停穩。
如果要繼續行駛，駕駛員只需要踩下油門踏板就可以了。
自動駐車適合在紅綠燈較多並且堵車路段較多的市區道路內使用，自動駐車可以提高駕駛體驗和便利性。