自動駐車和自動泊車有什麼區別

　　自動駐車和自動泊車別看只有一字之差，區別大了。一個是自動停車入位一個是自動手剎。自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。自動駐車系統(AUTOHOLD)是一種汽車執行中可以實現自動手剎的技術應用。

　　自動駐車功能技術的作用就是使車輛不會溜後，特別適用於上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統與電子手剎（EPB:ElectricalParkBrake，學名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構成一套智慧的剎車控制系統，從而將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動。

　　電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同,均是透過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車控制系統從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。

　　自動泊車是指汽車自動泊車入位不需要人工控制。汽車製造商之所以開發能夠自動泊車的汽車，是因為他們意識到消費者的需求。自動泊車能夠幫助駕駛員自動停車。

　　自動駐車和上坡輔助的區別：自動駐車基於電子手剎EPB，適用的範圍更全面，在平路上、斜坡上都能一鍵使用，自動駐車在大眾系車子上是有物理按鍵的，緊鄰EPB按鍵。上坡輔助只能在斜坡上使用，而且它屬於ESP的一個拓展功能，如果配置裡有這功能，是自動啟用的，沒有物理按鍵供駕駛員選擇。

　　電子駐車是電子手剎，自動駐車是autohold功能。自動駐車其實是電子手剎的一個延伸功能，電子手剎是用來取代機械手剎的，電子手剎和自動駐車使用方法不同，應用場景也是不同的。電子手剎是一個系統，電子駐車是電子手剎上的一個功能。

　　手剎大家都是知道的，在停車時，一定要拉緊手剎，否則汽車就會出現溜車現象。

　　電子手剎的結構與機械手剎的結構是不同的，機械手剎有手剎拉線和手剎拉桿。

　　電子手剎是沒有手剎拉線和手剎拉桿的，配備電子手剎的汽車在兩個後輪上是有手剎電機的，駕駛員可以透過車內的按鈕來控制兩個後輪上的手剎電機，這樣手剎電機可以夾緊剎車片。

　　電子駐車是一個功能，這個功能可以在堵車和等紅燈時使用。

　　配備電子手剎的汽車在堵車或等紅燈時只需要將車停穩，車子的手剎就會自動鎖止，此時駕駛員不需要掛n擋也不需要一直踩著剎車踏板汽車就可以停穩。

　　如果要繼續行駛，駕駛員只需要踩下油門踏板就可以了。

　　自動駐車適合在紅綠燈較多並且堵車路段較多的市區道路內使用，自動駐車可以提高駕駛體驗和便利性。