下長坡時控制車速的正確方法

　　1、手動擋汽車，比較簡單，我們需要將變速箱檔位置於低檔位，利用發動機進行制動，同時配合剎車，將車速控制在合理的範圍之間。

　　2、自動擋的車輛，或者手自一體的車輛，下長坡時要注意以下幾點：首先在下坡的時候手自一體的車千萬不能把擋位掛在N擋，這樣會對變速箱造成損傷，同時速度不好控制，容易剎車片過熱，造車速失控。對於坡度一般但下坡距離較長的長下坡，先將車輛切換至手動模式，然後利用手動模式，調整至手動模式的3擋，利用發動機的制動配合剎車就可以。對於坡度較大的長下坡，先將車輛切換至手動模式，利用調整到手動模式的1擋，利用發動機的制動配合剎車就可以。有的車輛帶有L低速檔的，可以將變速箱置於低速檔，然後下坡。

　　1、多數車輛的CVT都有L擋，代表低速擋，掛L就行。大部分CVT變速箱直接掛L擋即可。

　　2、如果是帶有模擬擋位的CVT變速箱，沒有L檔，掛M切低擋就行了。沒有Ｍ？D旁邊的“+ -”也是手動模式的意思，模擬擋的，直接切換到手動模式降擋即可。

　　1、在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。由於長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻後再繼續行駛。

　　2、利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。