1、短時間的話可能不會導致大的損傷，時間長了會導致變速器斜盤磨損嚴重，從而損壞變速器。所以不放手剎長時間行車肯定會損傷變速器。
2、自動擋忘放手剎開車對發動機有影響。如果車友在行駛中聽到“咔嗒”聲音，或出現燒焦味和車尾冒煙的情況，應立即減速靠邊停車，待汽車溫度降下來，仔細觀察確定無異樣後才能繼續上路。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
1、手剎燈亮了，有可能手剎沒有真正放到位，放了手剎，但是沒有壓到開關的情況，這時駕駛員要重複確認手剎是否到位。
2、剎車油缺乏也會導致手剎燈亮起，剎車油液麵低於安全線後會造成手剎燈常亮，也會有假報警的情況，當駕車上坡或急剎車時，由於坡度過大、油液翻滾，會造成液麵指示器的假報警。對於這種偶發的提示，如果 ...
1、等紅綠燈可以不拉手剎。
2、可以不摘檔、不拉手剎，這是個人的習慣問題，沒有固定的要求。一般情況下，停車都是要掛到空檔的，同時還要踩死剎車。如果是在平坦的道路上可以不拉手剎，可如果是在坡道上就必須要拉緊手剎，以防止溜車。
3、等紅綠燈的時候，無論時間長短，都應該在停車後掛上空檔，踩死剎車。如果等 ...
汽車停車後帶檔，不拉手剎沒有好處而只有壞處。
汽車停車熄火後必須要先拉手剎，任何哪個廠家的哪款車型都是這樣規定的。可以說沒有一個車型是停車熄火後只掛檔不拉手剎的規定。更沒有哪個廠家的說明書上說停車熄火後只掛檔不拉手剎對車有好處的說法。
汽油車平路停車熄火後只掛檔不拉手剎車是可以停穩，但對車是沒有好 ...
P檔就相當於N+（空擋加手剎）的作用，可以在手剎失靈的時候代替車輛制動，防止車輛溜車。但是在坡道上最好使用P檔加上手剎停車，這樣防止長時間停車導致P檔的負荷較大，並且拉上手剎就等於雙重保險更加安全。並且應該先拉手剎再掛入P檔，這樣可以因長時間而損壞齒輪。 ...
1、手剎燈亮了，有可能手剎沒有真正放到位，放了手剎，但是沒有壓到開關的情況，這時駕駛員要重複確認手剎是否到位。
2、剎車油缺乏也會導致手剎燈亮起，剎車油液麵低於安全線後會造成手剎燈常亮，也會有假報警的情況，當駕車上坡或急剎車時，由於坡度過大、油液翻滾，會造成液麵指示器的假報警。對於這種偶發的提示，如果 ...
1、要看是AT還是MT。如果是AT的話加多加少都有影響，比如不升擋、換擋衝擊大、熱車時車輛無法行駛、衝油封造成油封密封不好；油少時還會對波箱變矩器造成傷害。
2、如果是MT的話，油加少了有些齒輪無法得到潤滑，加劇齒輪的磨損，但MT的變速器有個加油孔，油加到位置後，油就會流出來，一般不會加多的，即使加多 ...
1、補胎液對真空胎最大的危害就是能與輪胎內側橡膠和輪轂產生化學反應，說白了就是會腐蝕橡膠和輪轂，而市面上的補胎液魚目混雜，很多都是質量不過關的，這樣無疑增加了輪胎的安全隱患。
2、負責支撐整個車身重量的是胎側，如果胎側受到磨損破裂等情況，支撐力下降導致輪轂受壓，這種情況下行駛容易使輪轂變形。補胎液有分 ...