1、等紅綠燈可以不拉手剎。
2、可以不摘檔、不拉手剎，這是個人的習慣問題，沒有固定的要求。一般情況下，停車都是要掛到空檔的，同時還要踩死剎車。如果是在平坦的道路上可以不拉手剎，可如果是在坡道上就必須要拉緊手剎，以防止溜車。
3、等紅綠燈的時候，無論時間長短，都應該在停車後掛上空檔，踩死剎車。如果等的時間比較長一點，還是拉上手剎為好，這樣可以鬆開右腳，緩解一下踩剎車的疲勞。如果等的時間比較短，就不必要拉手剎了。這樣既可以節省油耗和保養車子，也可以減少排汙，保護環境，更重要的是有利於讓處於緊繃的身心和神經得到放鬆和緩解。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
P檔就相當於N+（空擋加手剎）的作用，可以在手剎失靈的時候代替車輛制動，防止車輛溜車。但是在坡道上最好使用P檔加上手剎停車，這樣防止長時間停車導致P檔的負荷較大，並且拉上手剎就等於雙重保險更加安全。並且應該先拉手剎再掛入P檔，這樣可以因長時間而損壞齒輪。 ...
1、如果是在平坦的路面上短時間停車（如等紅燈），就沒必要拉手剎，但也不可掉以輕心。因為有時候溜車你自己感覺不到，最好是在等紅燈時把腳放在剎車上，以防萬一。如果是較長時間停車，或是停車時感覺路面不太平，就必須要拉上手剎。
2、駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐 ...
停三個月的車拉手剎。如果是在平地上，手剎不用拉的太緊，拉到三分之二處即可。因為機械手剎如果長時間百分百的力度拉起，會使手剎拉線的壽命縮短。
百分百拉緊手剎後，手剎拉線處於緊繃的狀態，時間久了會造成拉線的變形，最終會導致手剎拉線的鬆弛。
不過理論上，只要是不開車了，不論什麼情況都建議拉上手剎。
...
理論上，不論什麼情況下停車，都建議拉緊手剎。因為手剎就是為停車而準備的，汽車只有拉緊手剎了才不會因為受到外力而移動。
例如車輛停放的地方有坡度，如果不拉手剎，車輛會因為慣性的緣故而導致溜車。
即便是停放在平地上，也建議拉緊手剎。舉幾個例子：
1、有一些頑皮的小孩，知道車輛沒拉手剎很可能會推車。 ...
理論上，只要是在平地上就不需要拉手剎。不過實際當中，建議只要掛N擋就拉手剎。這主要是為了安全著想。原因有以下幾點：
1、肉眼看的不一定準確。
靠肉眼看感覺是平地，但是很有可能也是有坡度的。只要有坡度，車輛就有慣性，這種情況下，如果不拉手剎，就很容易導致溜車的現象。
2、汽車受到外力（客觀因素） ...
長時間最好拉下手剎，畢竟P檔是靠變速箱來停車的，長時間的話對變速器沒好處。
自動擋停車規範：
停車時候應該注意，輪胎如果頂著馬路牙子或是車位的限位杆：掛N擋-松腳剎（為了卸力）-拉手剎-掛P擋-熄火，如果是在坡道上停車的時候，那應該這樣做：掛N擋-拉緊手剎-松腳剎-掛P擋-熄火！ ...
1、手剎燈亮了，有可能手剎沒有真正放到位，放了手剎，但是沒有壓到開關的情況，這時駕駛員要重複確認手剎是否到位。
2、剎車油缺乏也會導致手剎燈亮起，剎車油液麵低於安全線後會造成手剎燈常亮，也會有假報警的情況，當駕車上坡或急剎車時，由於坡度過大、油液翻滾，會造成液麵指示器的假報警。對於這種偶發的提示，如果 ...