長時間最好拉下手剎,畢竟P檔是靠變速箱來停車的,長時間的話對變速器沒好處。
自動擋停車規範:
停車時候應該注意,輪胎如果頂著馬路牙子或是車位的限位杆:掛N擋-松腳剎(為了卸力)-拉手剎-掛P擋-熄火,如果是在坡道上停車的時候,那應該這樣做:掛N擋-拉緊手剎-松腳剎-掛P擋-熄火!
P檔就相當於N+(空擋加手剎)的作用,可以在手剎失靈的時候代替車輛制動,防止車輛溜車。但是在坡道上最好使用P檔加上手剎停車,這樣防止長時間停車導致P檔的負荷較大,並且拉上手剎就等於雙重保險更加安全。並且應該先拉手剎再掛入P檔,這樣可以因長時間而損壞齒輪。
理論上,不論什麼情況下停車,都建議拉緊手剎。因為手剎就是為停車而準備的,汽車只有拉緊手剎了才不會因為受到外力而移動。
例如車輛停放的地方有坡度,如果不拉手剎,車輛會因為慣性的緣故而導致溜車。
即便是停放在平地上,也建議拉緊手剎。舉幾個例子:
1、有一些頑皮的小孩,知道車輛沒拉手剎很可能會推車。2、如果有別的車把自己的車撞了,因為沒拉手剎車輛也會移動。
不過需要注意的是,非電子手剎,長時間百分百的力度拉起會使手剎拉線壽命縮短。
因為拉緊手剎後,手剎拉線處於緊繃的狀態,時間久了容易造成手剎拉線的塑性變形不可恢復,加大了手剎拉線負荷,最終會導致手剎拉線的鬆弛。
但是換手剎拉線是很便宜的,花不了多少錢。所以總結就是:
平地停車的時候,手剎不需要拉的很緊。坡道停車的時候,手剎必須拉緊。
另外,上坡可以掛1擋,下坡可以掛倒擋,利用擋位防止溜車。和手剎一起起到雙重保險。
1、自動擋車正確的停車方法是:先踩剎車,後拉手剎,再掛入P檔,最後熄火。為了能夠讓我們更清楚的記住這個停車方法,我們不妨可以這樣理解,在停車時,尤其是在斜坡上停車,如果說不踩剎車不拉手剎,反而直接掛P檔,那這就相當於是在“毀”自己的車。 ...
是的。想要從別的檔位換到P擋時,為了讓汽車能夠從靜止狀態變成運動狀態,也是一定要踩剎車的,這樣做的目的一方面是為了安全,以防速度掌控不好,發生意外;另一方面如果不踩剎車掛到R或者P,變速器就很容易被損壞。 ...
理論上,只要是在平地上就不需要拉手剎。不過實際當中,建議只要掛N擋就拉手剎。這主要是為了安全著想。原因有以下幾點:
1、肉眼看的不一定準確。
靠肉眼看感覺是平地,但是很有可能也是有坡度的。只要有坡度,車輛就有慣性,這種情況下,如果不拉手剎,就很容易導致溜車的現象。
2、汽車受到外力(客觀因素) ...
1、上坡起步時候需要慢慢抬起離合,小幅度踩油門給油,等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時,慢慢鬆手剎。
2、新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度,起步容易導致發動機熄火,用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度,光抬離合就行了,手剎能晚松別早松,為了防止萬一,你可以在拉緊 ...
1、上坡起步時候需要慢慢抬起離合,小幅度踩油門給油,等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時,慢慢鬆手剎。
2、新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度,起步容易導致發動機熄火,用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度,光抬離合就行了,手剎能晚松別早松,為了防止萬一,你可以在拉緊 ...
1、如果是在平坦的路面上短時間停車(如等紅燈),就沒必要拉手剎,但也不可掉以輕心。因為有時候溜車你自己感覺不到,最好是在等紅燈時把腳放在剎車上,以防萬一。如果是較長時間停車,或是停車時感覺路面不太平,就必須要拉上手剎。
2、駐車制動,一般叫做手剎,它的作用就是在停車時,給汽車一個阻力,使汽車不溜車。駐 ...
汽車停車後帶檔,不拉手剎沒有好處而只有壞處。
汽車停車熄火後必須要先拉手剎,任何哪個廠家的哪款車型都是這樣規定的。可以說沒有一個車型是停車熄火後只掛檔不拉手剎的規定。更沒有哪個廠家的說明書上說停車熄火後只掛檔不拉手剎對車有好處的說法。
汽油車平路停車熄火後只掛檔不拉手剎車是可以停穩,但對車是沒有好 ...