理論上，只要是在平地上就不需要拉手剎。不過實際當中，建議只要掛N擋就拉手剎。這主要是為了安全著想。原因有以下幾點：
1、肉眼看的不一定準確。
靠肉眼看感覺是平地，但是很有可能也是有坡度的。只要有坡度，車輛就有慣性，這種情況下，如果不拉手剎，就很容易導致溜車的現象。
2、汽車受到外力（客觀因素）會移動。
即便確定是平地了，汽車不會溜車，但是也很難保證汽車不受到外力。例如追尾等情況。如果追尾了，沒有拉手剎，車輛同樣會移動。而拉了手剎，就能避免車輛滑動或溜車。
簡單總結就是：拉手剎是杜絕一切問題發生的前提。無論什麼情況，停車時最好都拉上手剎。
不過話說回來，現實當中要根據實際情況靈活應對。例如等紅綠燈的時候，如果只有幾秒鐘就變綠燈了，這種情況下就沒必要拉手剎了，踩著剎車即可。綠燈一亮，踩油門就能走，簡單方便。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
理論上，不論什麼情況下停車，都建議拉緊手剎。因為手剎就是為停車而準備的，汽車只有拉緊手剎了才不會因為受到外力而移動。
例如車輛停放的地方有坡度，如果不拉手剎，車輛會因為慣性的緣故而導致溜車。
即便是停放在平地上，也建議拉緊手剎。舉幾個例子：
1、有一些頑皮的小孩，知道車輛沒拉手剎很可能會推車。 ...
長時間最好拉下手剎，畢竟P檔是靠變速箱來停車的，長時間的話對變速器沒好處。
自動擋停車規範：
停車時候應該注意，輪胎如果頂著馬路牙子或是車位的限位杆：掛N擋-松腳剎（為了卸力）-拉手剎-掛P擋-熄火，如果是在坡道上停車的時候，那應該這樣做：掛N擋-拉緊手剎-松腳剎-掛P擋-熄火！ ...
1、上坡起步時候需要慢慢抬起離合，小幅度踩油門給油，等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時，慢慢鬆手剎。
2、新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度，起步容易導致發動機熄火，用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度，光抬離合就行了，手剎能晚松別早松，為了防止萬一，你可以在拉緊 ...
1、上坡起步時候需要慢慢抬起離合，小幅度踩油門給油，等到車子抖動並伴有向前行駛的趨勢時，慢慢鬆手剎。
2、新手在坡道起步的時候由於掌握不好抬離合和給油的尺度，起步容易導致發動機熄火，用手剎配全油門就不存在這個問題了。只要你把油門踩到一定程度，光抬離合就行了，手剎能晚松別早松，為了防止萬一，你可以在拉緊 ...
是因為p檔不能單獨使用，p檔只是一個泊車輔助制動，他的原理是在變速箱內的給傳動齒輪一個固定的結合來鎖死傳動齒輪以來鎖死驅動輪，如果只使用了p檔，特別是在半坡上，長時間會給變速箱很大的損傷的。所以汽車在停車的時候不只是需要掛p擋還需要拉手剎。 ...
1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
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1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
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