是因為p檔不能單獨使用，p檔只是一個泊車輔助制動，他的原理是在變速箱內的給傳動齒輪一個固定的結合來鎖死傳動齒輪以來鎖死驅動輪，如果只使用了p檔，特別是在半坡上，長時間會給變速箱很大的損傷的。所以汽車在停車的時候不只是需要掛p擋還需要拉手剎。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
掛p檔不拉手剎不會溜車，因為p檔是駐車檔，P檔是在N檔的基礎上演變而來的檔位，除了將變速器置於空檔模式工作外，還在變速箱內部設有棘爪將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅動輪軸起到固定靜止或微動車輛的作用。所以在停p檔時要把駐車制動開啟，這樣不會損壞變速箱內部。
掛上p擋之後建議拉上手剎，否則會導致p擋的鎖止機構受力過大，這樣會影響p擋鎖止機構的使用壽命。在掛入p擋之前，一定要確保汽車已經完全停穩了，否則掛入p擋會損傷自動變速箱的鎖止機構。
p擋是每個自動擋汽車都有的擋位，p擋是駐車擋，p擋是在熄火停車時使用的。
掛入p擋後，鎖止機構會鎖止變速箱的齒輪，此 ...
理論上，只要是在平地上就不需要拉手剎。不過實際當中，建議只要掛N擋就拉手剎。這主要是為了安全著想。原因有以下幾點：
1、肉眼看的不一定準確。
靠肉眼看感覺是平地，但是很有可能也是有坡度的。只要有坡度，車輛就有慣性，這種情況下，如果不拉手剎，就很容易導致溜車的現象。
2、汽車受到外力（客觀因素） ...
1、不管是自動擋還是手動擋，手剎最終控制的是後車輪駐車，手剎好不好，在斜坡上掛入N檔，鬆開腳剎，沒有溜車，手剎就是好的，但手剎是個磨損部件，不建議頻繁使用。而P檔制動的是變速箱的輸出端，因為輸出端的部件有間隙，在平路上對於先手剎還是先掛P檔，對於車子本身的制動效果是沒有區別的，但是手剎是易磨損部件，如果短 ...
1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
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1、自動擋車正確的停車方法是：先踩剎車，後拉手剎，再掛入P檔，最後熄火。為了能夠讓我們更清楚的記住這個停車方法，我們不妨可以這樣理解，在停車時，尤其是在斜坡上停車，如果說不踩剎車不拉手剎，反而直接掛P檔，那這就相當於是在“毀”自己的車。 ...
1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
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汽車停車後帶檔，不拉手剎沒有好處而只有壞處。
汽車停車熄火後必須要先拉手剎，任何哪個廠家的哪款車型都是這樣規定的。可以說沒有一個車型是停車熄火後只掛檔不拉手剎的規定。更沒有哪個廠家的說明書上說停車熄火後只掛檔不拉手剎對車有好處的說法。
汽油車平路停車熄火後只掛檔不拉手剎車是可以停穩，但對車是沒有好 ...