截止2018年3月23日,依據時區劃分規則,東十二區比西十二區的日期早一天,由東十二區向西,每相鄰一個時區,需將時間回撥1小時,即東十二區比東十一時區早1小時,以此類推,所以東十二區是世界上時間最早的地方。
區時,是一種按全球統一的時區系統計量 的時間 。人為規定,在日界線西側的東十二區在任何時刻,總是比日界線 東側的西十二區早24小時,這樣東、西十二區,雖為一個時區鐘點相同,但日期總是相差一天,即東十二區任何時候都比西十二區要早一天。
截止2018年3月23日,依據時區劃分規則,東十二區比西十二區的日期早一天,由東十二區向西,每相鄰一個時區,需將時間回撥1小時,即東十二區比東十一時區早1小時,以此類推,所以東十二區是世界上時間最早的地方。
區時,是一種按全球統一的時區系統計量 的時間 。人為規定,在日界線西側的東十二區在任何時刻,總是比日界線 東側的西十二區早24小時,這樣東、西十二區,雖為一個時區鐘點相同,但日期總是相差一天,即東十二區任何時候都比西十二區要早一天。
1、《鄭和航海圖》是世界上現存最早的航海圖集,也是研究鄭和下西洋的重要資料。
2、《鄭和航海圖》原名《自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖》。該圖是對於鄭和下西洋航路的記錄,約成於洪熙元年至宣德五年間。 《鄭和航海圖》共20頁航海地圖、109條針路航線,以及2頁4幅的過洋牽星圖。全圖以南京為起點,最遠至非洲東岸的慢八撒(今肯亞蒙巴薩)。圖中標明瞭航線所經亞非各國的方位、航道遠近、深度,以及航行的方向牽星高度。對何處有礁石或淺灘,也都一一註明。
世界上最早的船塢在泉州。船塢是中國宋朝人張平發明的,此船塢比國外最早的船塢(在西方,直到1495年,英皇亨利七世才在朴茨茅斯修建了歐洲第一個船塢)早了四百多年,比沈括的記載也晚了四百餘年,是世界最早的船塢。
船塢:
船塢,是指修造船用的塢式建築物,灌水後可容船舶進出,排水後能在幹底上修造船舶。船塢可分為幹船塢、注水船塢和浮船塢三類。幹船塢應用較多,一般所稱的船塢即為幹船塢。船塢由最初的船坑發展演變而來,在有潮海岸,人們利用水位的漲落來升降船舶,即在漲潮時將船舶引入一個三面圍以土堤的船坑裡,落潮時船舶即坐落在預置的支墩上,然後用圍埝封閉缺口以進行修理工作,船舶出坑時,將圍埝拆去,趁漲潮時出坑。後來逐漸將土堤改為塢牆圍埝改為塢門,利用水泵控制塢內水面的漲落,逐漸演變發展成為幹船塢。
佈置在修造船廠內,主要是用於船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺,是修理和建造船舶的場所。是船廠中經人工處理的用於修造船的場地設施, 船舶的建造和大修就是在船塢中進行的。