1、英國史前巨石柱:這些石柱始建於始於石器時代後期,大約公元前3000年左右,共分三個階段,最後約於公元前2000年完成。陣中的巨石每一塊都重約50噸。這些世界文明的大石被樹立起來 這裡每年都要舉行朝聖儀式,慶祝夏至日的到來;
2、長城:長城是我國古代勞動人民創造的偉大的奇蹟,是中國悠久歷史的見證。它與天安門,兵馬俑一起被世人視為中國的象徵;
3、胡夫金字塔:又稱吉薩大金字塔,位於埃及首都開羅西南約10公里吉薩高地,屬於世界文化遺產,是古埃及第四王朝的法老胡夫的金字塔,主要作
1、英國史前巨石柱:這些石柱始建於始於石器時代後期,大約公元前3000年左右,共分三個階段,最後約於公元前2000年完成。陣中的巨石每一塊都重約50噸。這些世界文明的大石被樹立起來 這裡每年都要舉行朝聖儀式,慶祝夏至日的到來;
2、長城:長城是我國古代勞動人民創造的偉大的奇蹟,是中國悠久歷史的見證。它與天安門,兵馬俑一起被世人視為中國的象徵;
3、胡夫金字塔:又稱吉薩大金字塔,位於埃及首都開羅西南約10公里吉薩高地,屬於世界文化遺產,是古埃及第四王朝的法老胡夫的金字塔,主要作
1、《鄭和航海圖》是世界上現存最早的航海圖集,也是研究鄭和下西洋的重要資料。
2、《鄭和航海圖》原名《自寶船廠開船從龍江關出水直抵外國諸番圖》。該圖是對於鄭和下西洋航路的記錄,約成於洪熙元年至宣德五年間。 《鄭和航海圖》共20頁航海地圖、109條針路航線,以及2頁4幅的過洋牽星圖。全圖以南京為起點,最遠至非洲東岸的慢八撒(今肯亞蒙巴薩)。圖中標明瞭航線所經亞非各國的方位、航道遠近、深度,以及航行的方向牽星高度。對何處有礁石或淺灘,也都一一註明。
世界上最早的船塢在泉州。船塢是中國宋朝人張平發明的,此船塢比國外最早的船塢(在西方,直到1495年,英皇亨利七世才在朴茨茅斯修建了歐洲第一個船塢)早了四百多年,比沈括的記載也晚了四百餘年,是世界最早的船塢。
船塢:
船塢,是指修造船用的塢式建築物,灌水後可容船舶進出,排水後能在幹底上修造船舶。船塢可分為幹船塢、注水船塢和浮船塢三類。幹船塢應用較多,一般所稱的船塢即為幹船塢。船塢由最初的船坑發展演變而來,在有潮海岸,人們利用水位的漲落來升降船舶,即在漲潮時將船舶引入一個三面圍以土堤的船坑裡,落潮時船舶即坐落在預置的支墩上,然後用圍埝封閉缺口以進行修理工作,船舶出坑時,將圍埝拆去,趁漲潮時出坑。後來逐漸將土堤改為塢牆圍埝改為塢門,利用水泵控制塢內水面的漲落,逐漸演變發展成為幹船塢。
佈置在修造船廠內,主要是用於船舶修理。船塢是造船廠中修、造船舶的工作平臺,是修理和建造船舶的場所。是船廠中經人工處理的用於修造船的場地設施, 船舶的建造和大修就是在船塢中進行的。