不同的國家各有優勢。要論技術，渦輪增壓追溯原型當屬英國。第一個用在汽車上的是瑞典的薩博，可變正時當屬日本，缸內直噴當屬德國。要論技術好壞要看在汽車上的應用，以上三種技術應用在汽車上很普遍。前者是在高原少氧的情況下普通發動機無法使用應運而生的，後兩者是在節省油耗而不失動力的市場競爭下產生的。另外機械增壓是在渦輪增壓發動機低轉速情況下的加速，加速換檔有明顯的頓挫現象，不平順作為輔助可變進氣是根據油門的幅度和發動機不同轉速的扭力需求，控制空氣室內閥門的啟閉，調整進氣歧管路徑的長短，實現高扭矩節省油耗。這兩者比較少見。目前在大眾與通用汽車可以看到各國有不同技術，也有在動力與節油上各有優勢。
中國，奇瑞自主研發的發動機。觀致汽車1.6T渦輪增壓發動機的主要技術特點是採用了雙VVT可變氣門正時技術，最大功率為115kW/5500rpm，峰值扭矩為210N.m/1750-5000rpm。單純從資料上來看，這臺1.6T發動機並不算出彩，不過具有寬廣的扭矩平臺，210牛米的峰值扭矩可從1750轉一直持續到5000轉，日常駕駛遊刃有餘。
可變氣門正時技術是時下發動機的主流技術，應用非常廣泛。透過可變氣門正時機構，可以實現對氣門提前或延時關閉的效果，這樣發動機就能夠根據發動機不同工況，保證其在各個轉速區域都有很好的進排氣效果，從而提升發動機效率。
這臺發動機採用的是霍尼韋爾瑞特渦輪增壓器，內建洩壓閥以及電控再迴圈閥，並沒採用時下高效的雙渦管單渦輪增壓技術。目前這臺發動機還是採用傳統的多點噴射技術。
1、寶馬i3：127千瓦電動機。
2、雪佛蘭科爾維Stingray：6、2升OHVV8發動機。
3、道奇挑戰者SRTHellcat：6、2升機械增壓OHVV8發動機。
4、福特嘉年華海外版：1、0升渦輪增壓DOHC L3發動機。
5、斯巴魯WRX：2、0升渦輪增壓DOHC H4發動機。
1、停一個小時左右再檢查比較合適，停幾分鐘車還熱呢，當然車熱的時候可能比車涼的時候多點，但也有限，一般檢查也不會等車完全涼下來再檢查。建議最好是早上起床後，車是冷的時候檢查最好。
2、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動 ...
世界汽車發動機排名：
1、本田，故障率為百分之0.29；
2、豐田，故障率為百分之0.58；
3、梅賽德斯賓士，故障率為百分之0.84；
4、沃爾沃，故障率為百分之0.9；
5、捷豹，故障率為百分之0.97；
6、雷克薩斯，故障率為百分之0.99；
7、菲亞特，故障率為百分之1 ...
在女單方面，前十的球員中俄羅斯有薩芬娜、德門蒂耶娃、茲沃娜列娃、庫茲涅佐娃、莎拉波娃，佔據了半壁江山；而男單方面有長期穩居前十的達維登科，兩屆大滿貫冠軍得主薩芬，還有安德烈夫、圖薩諾夫、尤茲尼這些排名在前二三十的選手。 ...
1、荷蘭的奶源好:荷蘭有著得天獨厚的自然環境，擁有大片平原牧場，陽光充足、水源清澈、牧草肥美，是乳牛放養的天然優良牧場。
2、法國諾曼底奶源好:優質天然牧區在北緯49度的黃金緯度，氣候宜人，適宜奶牛生長，諾曼底的精英奶牛所產的奶，蛋白質和鈣的含量都比一般奶牛的要高，而且微量營養素均衡，非常適合製作嬰兒 ...
駕駛員坐在駕駛艙內，前方路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板，停車摘檔。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“ ...
奧迪的AVS。
1、基本等同於本田的I-vtec奧迪FSI發動機搭載了最新研發的AVS可變氣門升程系統及一系列降低零部件磨擦的新技術；
2、透過開創性的結構設計，對適時進氣量調節這一原本複雜的技術過程進行了巧妙的精簡和最佳化；
3、使進氣量調節更為精準，燃燒效率比傳統的進氣量調節方式更高，從而 ...
發動機啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
使用方法：
行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火 ...