中華駿捷已經停產了。
中華駿捷於2006年上市，這是中華汽車推出的一款中型車，這款車還推出了一款旅行版的車型，中華駿捷共經歷過7次改款。
在當時看來，這款車的整體外觀還是非常漂亮的，這款車的外觀設計放到現在仍然符合當下消費者的審美趨勢，值得一提的是，中華駿捷的整個前臉設計與寶馬3系非常相似，汽車前臉直瀑式的進氣格珊非常明顯，具有非常高的辨識度。
在動力方面，中華駿捷有四種不同動力的發動機可選，分別搭載的是1.6L、1.8L、1.8T和2.0L發動機，1.6L發動機的最大功率為87kw，最大扭矩為150牛米，1.8L發動機的最大功率為95kw，最大扭矩為168牛米，1.8T發動機的最大功率為125kw，最大扭矩為235牛米，2.0L發動機的最大功率為102kw，最大扭矩為192牛米。
傳動方面，除1.8T車型匹配的是5擋手自一體變速箱，其它車型匹配的是5擋手動變速箱，總的來說，這款車的動力表現和油耗表現都是非常不錯的。
中華酷寶停產了。中華酷寶最後一款車型是2009款，官方指導價：17.28~18.28萬元，共有兩款車型，全部是國四排放標準。
中華酷寶車型定位小型跑車。車身尺寸方面，長寬高分別為：4488x1812x1385mm，軸距為2600mm。
動力方面，全系搭載1.8T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6擋手動或4擋機械自動兩種變速箱，最大功率125KW，最大扭矩235N・m。
驅動方式全部為前輪驅動。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
除了2009款，中華酷寶還生產過兩款車型，分別是2008款和2007款。也就是說，中華酷寶的生命週期一共就只有3年。
中華酷寶與寶馬共線塗漆，具備世界超一流的外觀質感。由保時捷公司提供了外形、內飾設計、以及全面底盤技術支援。
酷寶車頂的大弧線設計非常酷，令人隱隱看到了保時捷的影子。再加上雙門Coupe的造型、外凸式輪拱，當然還有象徵跑車的無框車門，無不散發著強烈的運動氣息。
中華駿捷fsv的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種價位的緊湊型轎車後懸架使用扭力梁是很正常的，因為扭力梁懸架的成本是更低的，並且使用這種懸架還可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
麥弗遜懸架是獨立懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。
獨立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架的結構是非常簡單的，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以大部分橫置發動機前輪驅動的汽車都會使用麥弗遜懸架。
扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構也是比較簡單的。
由於結構簡單，所以體積小，佔用的空間是比較小的。
但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架的。
因為非獨立懸架的中間是有連線的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連線的，所以在經過顛簸路面的時候同軸兩個車輪會存在干涉。