法拉利458是法拉利旗下的一款中置發動機的跑車，這款車已經停產了。法拉利458的繼任車型是法拉利488，這也是一款中置發動機的跑車，但是488使用的是3.9升雙渦輪增壓發動機，458使用的是4.5升v8自然吸氣發動機。
法拉利458的4.5升v8自然吸氣發動機擁有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為6000轉每分鐘，最大功率轉速為9000轉每分鐘。
從這款發動機的動力輸出特性就可以看出來，這是一款高轉速取向的發動機。
與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發的產品，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。
法拉利458的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
雙叉臂懸架是一種比較高階的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
1、下方兩側進氣壩內則是設計了2片小型氣動彈性效應風翼，可靠風動的物理特性改變角度，並隨著速度改變形狀，降低散熱水箱進氣道的截面積和阻力，同時提供車頭下壓力與前剎車冷卻兩種功能。
2、法拉利458 Italia是一款中後置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標誌著法拉利(Ferrari)在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。
電瓶在在副駕駛座椅前面，放腳的位置。首先將兩輛車靠近，使搭車線能夠接到兩輛車的電瓶處。搭電的順序為：搭電線的一個紅色夾子頭（+）連到被救車電瓶的正極的接線柱；搭電線的另一個紅色夾子頭（+）連到施救車電瓶的正極的接線柱。搭電線的一個黑色夾子頭（-）連到施救車電瓶的負極。
要注意，法拉利458的電瓶在在副駕駛座椅前面，放腳的位置。
法拉利f8匹配7檔雙離合變速箱，這款變速箱有著較高的效能表現。
法拉利f8定位於2門2座硬頂跑車，在售的車型只有一款：2019款，在2019年4月上市，符合國五排放標準。
2019款法拉利f8的長、寬、高分別為4611mm、1979mm、1206mm，軸距為2650mm。
2019款法拉利f8 ...
法拉利812是V12。V12指的是V型12缸發動機。V型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發動機一共有12個氣缸。
一般情況下，發動機的氣缸越多，發動機的排量就越大。發動機排量越大，汽車動力越強，油耗越高。
不過以上結論只是理論上的，現實當中最主要的還是看廠家的調校。廠家的調校包括：發動機進氣量和 ...
法拉利f8搭載3.9T版本發動機，實際排量為3902ml。
這款發動機共有8個氣缸，排列形式為V，進氣方式為雙渦輪增壓。
這款發動機的壓縮比為9.6，配氣機構為DOHC。
這款發動機最大功率下的轉速為7000轉，最大扭矩下的轉速為3250轉。
這款發動機的供油方式為直噴，建議使用98號汽油 ...
1、凱迪拉克xts目前已經停產，且沒有後續車型。
2、XTS是凱迪拉克品牌在2011年底釋出的一款中大型車，採用了Epsilon II平臺打造，除了國內的轎車之外，這款車在海外市場還提供豪華加長車、防彈裝甲車以及靈車等多種型別。 ...
法拉利599GTB是V12。V12指的是V型12缸發動機。V型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發動機一共有12個氣缸。
法拉利599GTB指的是2007款的法拉利599。2007款的法拉利599只有一款車型――2007款599GTBFiorano，官方指導價：492.80萬元。
法拉利599GT ...
各有個的優勢：
法拉利458：一款高效能跑車，百公里加速為3、4秒，極速325km/h，同時也是法拉利歷史上效能最強的V8引擎車型，採用中後置發動機的8缸雙門跑車，活塞壓縮高度非常小，屬於典型的賽車發動機設計。
奧迪R8：一款中置引擎雙座跑車，百公里加速為3、6秒，極速316km/h，技術以及突破 ...
法拉利roma的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。法拉利roma是法拉利旗下的新款gt跑車，這款車全系使用了一款3.9升雙渦輪增壓v8發動機。
法拉利roma的3.9升雙渦輪增壓v8發動機擁有620馬力和760牛米的最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體 ...