法拉利599gtb是v12嗎

　　1、資產2億能開法拉利。 一個開法拉利的人身家一般來說只是也得在兩三千萬以上，像法拉利這個級別的車型社會上絕大多數家庭是無法企及的。

　　2、這些都是上百萬上千萬的跑車，能駕駛得起起碼收入都在千萬以上。其實車的話我們身邊很多人都買得起，但這燃油和保養費可不是一般人能抵得住的。

　　法拉利458是法拉利旗下的一款中置發動機的跑車，這款車已經停產了。法拉利458的繼任車型是法拉利488，這也是一款中置發動機的跑車，但是488使用的是3.9升雙渦輪增壓發動機，458使用的是4.5升v8自然吸氣發動機。

　　法拉利458的4.5升v8自然吸氣發動機擁有419kw的最大功率和540牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為6000轉每分鐘，最大功率轉速為9000轉每分鐘。

　　從這款發動機的動力輸出特性就可以看出來，這是一款高轉速取向的發動機。

　　與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

　　雙離合變速箱是一種基於手動變速箱研發的產品，這種變速箱的換擋速度快，傳動效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。

　　法拉利458的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　雙叉臂懸架是一種比較高階的懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

　　法拉利F8匹配7檔雙離合變速箱，在售車型只有2019款。

　　2019款法拉利F8共有一款車型，在2019年4月上市，符合國五排放標準，定位於2門2座硬頂跑車。

　　2019款法拉利F8採用中置後驅的驅動方式，售價為298.8萬元。

　　2019款法拉利F8的長、寬、高分別為4611mm、1979mm、1206mm，軸距為2650mm。

　　2019款法拉利F8搭載3.9T版本發動機，進氣方式為雙渦輪增壓。

　　這款發動機共有8個氣缸，排列形式為V，實際排量為3902ml。

　　這款發動機的氣缸有4個氣門，壓縮比為9.6，配氣機構為DOHC。

　　這款發動機最大功率下的轉速為7000轉，最大扭矩下的轉速為3250轉。

　　這款發動機的供油方式為直噴，建議使用98號汽油。

　　最後說一下這款發動機缸體和缸蓋的製造材料，均為鋁合金材料，並沒有使用鑄鐵。

　　鋁合金材料是當前發動機主流的製造材料，這種材料的應用可以大大降低發動機的重量，對於車輛輕量化設計有著很大的作用。