主銷後傾角可以調嗎

　　絕大多數的汽車都不能調整，因為主銷後傾角和內傾角是固定的。這裡要注意的一點是，四輪定位調整的是前輪前束和車輪外傾角。

　　主銷後傾指的是：在汽車縱向平面內，主銷軸線上端略向後傾斜，這種現象稱為主銷後傾（Kingpincaster）。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷後傾角，其值大小對汽車轉向與操縱效能密切相關。

　　若主銷後傾角過小，當汽車直線行駛時，容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向後轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷後傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放鬆轉向盤，難於操縱或極易引起駕駛員疲勞。

　　後傾角的主要功能是使車輛保持向正前方行駛。後傾角的角度不會影響輪胎磨，它是用來穩定車行方向和轉向時能自動回正。

　　主銷後傾角是主銷安裝在前軸上，其上端略向後傾斜；主銷內傾角是主銷安裝在前軸上，其上端略向內側傾斜。主銷內傾角與主銷後傾角是車輪定位的重要組成部分。

　　主銷後傾角作用：形成回正力矩，保證汽車直線行駛的穩定性，並使得汽車轉向後操縱輕便。

　　主銷內傾角作用：使轉向車輪自動回正，並使轉向操縱輕便。

　　轉向主銷後傾角定得太小時，轉動方向盤很輕便，尤其是在行駛速度不高的時候。但因此而失去主銷後傾的穩定作用。轉向穩定只能依靠主銷後傾來維持，在汽車制動也就是剎車時很容易失去控制。所以，轉向主銷必須具有一定的後傾，以保證制動時汽車的穩定。主銷後傾角太小時，汽車前輪制動會抵消後傾角或使其變為負值，這對轉向車輪的穩定非常不利。