主銷：是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度，它的作用是使前輪自動回正。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱，因此這個主銷內傾角都有一個範圍，約五度到八度之間。 主銷後傾是指主銷裝在前軸，上端略向後傾斜的角度。這與摩托車的前叉向後傾的道理一樣，它使車輛轉彎時產生的離心力所形成的力矩方向與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。由此，主銷後傾角越大，車速越高，前輪穩定性也愈好。
主銷：是指主銷裝在前軸略向內傾斜的角度，它的作用是使前輪自動回正。角度越大前輪自動回正的作用就越強烈，但轉向時也越費力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動回正的作用就越弱，因此這個主銷內傾角都有一個範圍，約五度到八度之間。 主銷後傾是指主銷裝在前軸，上端略向後傾斜的角度。這與摩托車的前叉向後傾的道理一樣，它使車輛轉彎時產生的離心力所形成的力矩方向與車輪偏轉方向相反，迫使車輪偏轉後自動恢復到原來的中間位置上。由此，主銷後傾角越大，車速越高，前輪穩定性也愈好。
主銷後傾角是主銷安裝在前軸上，其上端略向後傾斜；主銷內傾角是主銷安裝在前軸上，其上端略向內側傾斜。主銷內傾角與主銷後傾角是車輪定位的重要組成部分。
主銷後傾角作用：形成回正力矩，保證汽車直線行駛的穩定性，並使得汽車轉向後操縱輕便。
主銷內傾角作用：使轉向車輪自動回正，並使轉向操縱輕便。
絕大多數的汽車都不能調整，因為主銷後傾角和內傾角是固定的。這裡要注意的一點是，四輪定位調整的是前輪前束和車輪外傾角。
主銷後傾指的是：在汽車縱向平面內，主銷軸線上端略向後傾斜，這種現象稱為主銷後傾（Kingpincaster）。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷後傾角，其值大小對汽車轉向與操縱效能密切相關。
若主銷後傾角過小，當汽車直線行駛時，容易發生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向後轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷後傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放鬆轉向盤，難於操縱或極易引起駕駛員疲勞。
後傾角的主要功能是使車輛保持向正前方行駛。後傾角的角度不會影響輪胎磨，它是用來穩定車行方向和轉向時能自動回正。