京杭大運河是內流河還是外流河

　　京杭大運河現在作為旅遊景點使用，已經沒有當年河運的盛況。現在的京杭大運河多是一些小船隻同行，正規的商業運輸已經被海運所取代了，成本低且速度快。現在還有空運、火車運輸等等，成本都比大運河運輸要快。

　　京杭大運河現在還在用嗎

　　京杭大運河還是有利用價值的，內河航運也屬於交通運輸的一部分，雖然現代的運輸業非常繁榮，但它在我國南水北調工程的東線中起到了重要的作用。

　　現在的京杭大運河因為泥沙淤積，並且曾經找到損毀，早已經不再適合船隻全程同行，部分流段已經不能通行船隻，只能作為城河景觀。

　　現代大運河正在修復

　　現代的大運河受到了很大的破壞，從泥沙、水質變化，到城市河道的排汙等情況，都對大運河的綜合質量有著嚴重的打擊，但大運河河道最近也在進行修復，屆時有望實現復興。

　　京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的人工運河之一，與長城並稱為中國古代的兩項偉大工程。大運河北起北京，南到杭州，途經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里。運河水最終能夠流入海洋，所以是外流河。

　　外流河直接或間接流入海洋的河流叫外流河，外流河的流域稱為外流區。我國外流河主要分佈於東部季風區，河水量受降水影響大，河流的流量、水位隨降水的季節變化明顯，汛期多在夏季。外流河與內流河的水系構成、水汽來源、水分迴圈方式

　　京杭大運河還通航，但只是部分通航。由於黃河改道、運河河道淤積、上游水庫截留等原因，京杭大運河山東濟寧以北失去充足水源而斷流，而濟寧以南至今仍在通航。京杭大內運河很難實現全線復航。主要是水源問題，需要恆久的大量水源，而且需要與水利、交容通等部門的協調。

　　2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃於2017年實現初步通航，2020年正式通航。