京雄城際鐵路速度

　　京雄城際鐵路由李營站至雄安站，設計速度250千米/小時（李大段）、350千米/小時（大雄段）。2018年2月28日，京雄城際鐵路大雄段開工建設；2019年9月26日，京雄城際鐵路李大段（李營站至大興機場站）開通運營；2020年12月27日，京雄城際鐵路大雄段（大興機場站至雄安站）開通運營。

　　京雄城際鐵路大雄段正線全長58.816千米，自大興機場下穿北航站樓後折向西南，繞過規劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉東側透過，跨廊涿高速公路後至固安縣東側與規劃廊涿城際鐵路合場設固安東站，而後繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市，跨忙牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至採油二廠北側、西北岸村南側設定霸州北站，出站後向西跨大廣高速公路，跨112國道後折向南，跨津保鐵路及榮烏高速公路後，於關李馬滸村東南側與規劃京港高速鐵路合場設定雄安站。

　　1、城際鐵路是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。

　　2、城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定，根據中國國家鐵路局於2015年1月6日批准釋出的《城際鐵路設計規範》中對城際鐵路的定義，城際鐵路是指專門服務於相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。

　　3、城際鐵路在實際施工中會受具體環境條件影響，不一定完全按行標建設。早期城際鐵路為客貨兩用，現代城際鐵路為客運專線，且速度等級較高。城際鐵路線路在地面、地下隧道或高架橋中皆可鋪設。隨著新型城市軌道交通發展，城際鐵路採用了地鐵或磁懸浮軌道系統。

　　4、根據國家質檢總局、國家標準委於2017年6月20日聯合釋出《公共服務領域英文譯寫規範》，城際鐵路中譯英為Inter-City?rail?service。

　　長沙城際鐵路長沙站位於湖南省長沙市芙蓉區車站中路406號。車站採用客運工業電視、電子計算系統，有電子自動顯示列車始發、到達和直通到開時刻、自動廣播系統等先進技術，對各車間實行現代化的微機管理。售票房、行包房實行微機到達查詢，微機制票，微機結帳。站房頂部的鐘樓位居中央，火炬模型聳立在鐘樓上。