1、動車組（Powered car train-set），又稱“動車組列車”，中國內地新興的交通術語，為現代火車的一種型別，由若干帶動力的車輛（動車）和不帶動力的車輛（拖車）組成，列車在正常使用期限內以固定編組模式執行。《鐵路技術管理規程》第208條內容規定：動車組列車為自走行固定編組列車。
2、最簡單的動車組是一節自帶動力行駛的車廂，如廣州地鐵APM線列車。動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成，如和諧號系列動車組；也有全部車輛均帶動力情況，如磁懸浮列車。動力集中式動車組由一節或兩節位於列車端部的動車和中間多節非動力車廂組成，如中華之星電力動車組。
3、動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點，其中多動力分散式動車組具有軸重輕、加速效能好、運用靈活等優點，適用於小編組、大密度客運組織，廣泛運用於城際捷運，以及城市軌道交通列車中。
通常看到的旅客列車，其動力裝置都集中安裝在牽引機車上，在牽引機車後面掛著許多沒有動力裝置的客車車廂。如果把動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫做動車。而動車組就是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛編成一組，就是動車組。
在僅允許動車通行的線路上，動車的最高速度一般為每小時200至220千米；
在高鐵、動車混合開行的線路上，動車的速度保持每小時250千米，否則會影響高鐵的執行。高鐵的速度則在每小時290千米到每小時310千米之間。滬寧和武廣線路的平均速度一般在每小時300千米及以下，京滬線路的平均速度在每小時310千米及以下。
1、動車組車頭的蓋板可以活動，在平時它都處於關閉狀態，所以我們看到的是流線型車頭。而在需要進行重連時，將蓋板開啟，就會露出藏在蓋板裡面的聯軸器。
2、聯軸器主要是起到連線牽引和緩衝的作用，還具備電力和資料傳輸等功能。動車組聯軸器是全自動的，在連掛和分解過程中不需要人為對聯軸器部件進行任何的操作，可謂是 ...
動壓強，物體在流體中運動時，在正對流體運動的方向的表面，流體完全受阻，此處的流體速度為0，其動能轉變為壓力能，壓力增大，其壓力稱為全受阻壓力，與未受擾動處的壓力之差，稱為動壓強。
靜壓強是指物體在靜止或者勻速直線運動時表面所受的壓強。其單位為帕斯卡。
靜壓強加動壓強等於全壓強。 ...
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動平衡是 轉子動力學的一個研究內容，指確定 轉子轉動時產生的不平衡量（離心力和離心力偶，見相對運動）的位置和大小並加以消除的操作。因為不平衡量會引起轉子的橫向振動，並使轉子受到不必要的動載荷，這不利於轉子正常運轉。所以，大多數轉子應該進行動平衡。在機器製造或維修中，動平衡成為一道工序。 ...
和諧號動車組的功率在5300千瓦到11000千瓦之間。
中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為“和諧號”。和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。CRH中文意為“中國高速鐵路”，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立 ...
1、有3個壓縮機，制動單元，若干車輛按照一定的組合或順序連掛，連掛後的編組具備完整的制動能力。
2、自走單元，若干車輛按照一定的組合或順序連掛，連掛後的編組具有若干個司機室，在本編組司機室控制下具備完整的執行動能力。 ...
高鐵和動車的區別：名字不同、車次不同、速度不同、鐵軌不同、行駛的要求不同、動拖比不同等。
１、名字不同：高鐵的全稱為高速動車組旅行列車，動車的全稱是動車組旅行列車。
２、車次不同：高鐵是以Ｇ開頭的車次，Ｇ是漢字高的拼音字頭。動車是以Ｄ開頭的車次，Ｄ是漢字動的拼音字頭。
３、速度不同：高鐵的時速 ...