1、汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件;
2、汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連線的傳力機件,又是保證汽車行駛安全的重要部件;
3、汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表,作為衡量轎車質量的指標之一。
1、汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件;
2、汽車懸架做為車架(或車身)與車軸(或車輪)之間作連線的傳力機件,又是保證汽車行駛安全的重要部件;
3、汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術規格表,作為衡量轎車質量的指標之一。
大眾Polo的後懸架為扭力梁式非獨立懸架,並不是獨立懸架。
扭力梁式懸架在左右拖曳臂的中間設定扭力梁,使懸掛的外形類似H型,懸掛系統以拖曳臂的前端與車身連結。
因為左右兩側的拖曳臂剛性非常大,所以說並不需要橫向連桿。
大眾Polo的前懸架為麥弗遜式獨立懸架,是一款常見的懸架型別,尤其是在緊湊型汽車和小型汽車上面。
麥弗遜式獨立懸架主要組成部分有:螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂,很多車型還會加上橫向穩定杆。
麥弗遜式獨立懸架的架構相對簡單,製造成本比較低廉,使用的舒適性也還不錯,在緊湊型汽車中有著廣泛的市場應用。
大眾Polo是上汽大眾旗下的一款小型車,在售的車型有2019款,在2019年6月上市,售價在8.19萬到10.59萬之間。
2019款大眾Polo的長、寬、高分別為4053mm、1740mm、1449mm,軸距為2564mm。
2019款大眾Polo搭載1.5L版本發動機,匹配的變速箱有兩款:5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
思域是獨立懸架,思域是本田旗下的一款緊湊型轎車,這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,後懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。
汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架,多連桿懸架,雙叉臂懸架,雙球節懸架,雙橫臂懸架。
獨立懸架的中間是斷開的,所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連線的,這樣同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。
這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。
麥弗遜懸架是結構最簡單,應用最廣泛,成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架只有一個L型控制臂,這種懸架是幾乎不會佔用什麼空間的。
所以大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架,因為前橫置發動機的汽車發動機艙的橫向空間是比較小的。
多連桿懸架是一種結構比較複雜的獨立懸架,這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架的零部件數量更多,結構更加複雜,所以成本也是更高的。