什麼是原廠漆

　　原廠漆：車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的原車漆層，也就是大家常說的原廠漆。

　　而後期4S店（或非4S店）在剮蹭後修補的車漆僅相當於部分中塗層+色漆層+清漆層。

　　1、前後兩側45度角看色差：

　　站在車輛前後兩側45度角看車身是否存在明顯的色差，一般來說，做過漆的部位，相比其他原廠漆顏色要暗一些的。

　　2、透過看門把手是否存在漆霧。

　　3、透過映在車身上看周圍建築物的倒影：

　　原漆面看倒影周圍建築物是平的，如果重新做過漆，倒影是波浪形的。興趣的朋友可以找一輛做過漆的車試試。

　　4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕跡。

　　5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕跡：

　　有些修理廠甚至一些“4s”店為了調色差做對比，會把油箱蓋擰下來，根據上面的漆色調配油漆，這樣噴出來的漆就很難發現色差，而我們只要檢查油箱蓋的固定螺絲有沒有被擰過，如果有，那不是拆下來調色差就是事故車了。

　　6、使用漆面檢測“神器”漆膜儀：

　　噴過漆的部位跟出廠時的漆面厚度肯定是不一樣的，漆面厚度在110-180微米之間都是正常範圍之內。透過測量發動機蓋、車頂、翼子板、前後門板，檢視漆面厚度的數值，如果資料都比較均勻，並且資料都不是很大的話，那麼基本可以確定這些部位都沒有噴過漆，反之數值參差大太，或者超過200微米，那基本可以判斷做過漆了。

　　不是,任何4S店的油漆都不是原廠生產線上的漆。汽車生產線是高溫烘房,一般在170~190度之間,採用的是高溫漆,而重新修補時,由於汽車已經裝了很多易燃燒的東西,不可能再採用那種工藝了,所以都是低溫漆,兩者是不一樣的。

　　汽車的原廠漆都是烤漆，也稱“高溫漆”。是一種非常複雜的製造工藝，而且只有在裸車架的情況下才能實施。經過原子灰、環氧底漆、中塗底漆、色漆、清漆等多層處理，有些高階的品牌車漆甚至經過更多複雜工藝的處理來達到最理想的效果，處理溫度要達到200度以上。

　　在汽車製造廠裡，有一個塗裝車間，這個車間就是給汽車噴漆的。在這裡汽車白車身要經過前處理、電泳、中塗準備（PVC塗裝線）、中塗、噴塗面漆、漆面後處理等工藝流程，並且要經過200°C左右的高溫烘烤。