高壓互鎖保護，也叫危險電壓互鎖迴路，是指透過使用低壓訊號來檢查電動汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括整個電池系統，導線，聯結器，DCDC，電機控制器，高壓盒及保護蓋等系統迴路的電氣連線完整性。
當高壓互鎖保護的時候，整個動力系統高圧迴路連線斷開，或者完整性收到破壞的時候，就需要啟動安全措施，比如報警或者斷開高壓回路等。由於電動車動力系統，大都是由多個子系統組成的，他們兩兩之間都是靠高壓聯結器相互連線，同時執行的環境十分惡劣，大多數工況處在振動與衝擊條件下，因此高壓互鎖設計是確保人員安全和車輛裝置安全執行的關鍵。在電動汽車高壓回路中，要求具備HVIL功能的電氣元件主要是高壓聯結器，手動維修開關。
1、電動車高壓互鎖原理是漏電保護器和高壓互鎖，是指透過使用低壓訊號來檢查電動汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括整個電池系統、導線、聯結器、DCDC、電機控制器、高壓盒及保護蓋等系統迴路的電氣連線完整性（連續性）。
2、當整個動力系統高圧迴路連線斷開或者完整性收到破壞的時候，就需要啟動安全措施，如報警或斷開高壓回路等。由於電動車動力系統是由多個子系統組成的，他們兩兩之間都是靠高壓聯結器相互連線，同時執行的環境十分惡劣，大多數工況處在振動與衝擊條件下，因此高壓互鎖設計是確保人員安全和車輛裝置安全執行的關鍵。
1、從系統功能安全的角度出發，每個可能存在的風險，都需要配置相應的安全技術手段予以監測，以降低風險發生的機率。從這個層面出發，高壓互鎖，作為電動汽車高壓系統安全的一個安全措施，在電路設計中使用。
2、電動汽車高壓系統的風險點之一，是突然斷電，汽車失去動力。可能造成汽車失去動力的原因有幾種，其中之一就是高壓回路自動鬆脫。高壓互鎖可以監測到這種跡象，並在高壓斷電之前給整車控制器提供報警資訊，預留整車系統採取應對措施的時間。
3、電動汽車的另外一個風險點，是人為誤操作，在系統工作過程中，手動斷開高壓連線點。如果沒有高壓互鎖設計存在，在斷開的瞬間，整個迴路電壓加在斷點兩端，對於高壓聯結器這類本身不具備分斷能力的器件來說，是非常危險的。電壓擊穿空氣在兩個器件之間拉弧，時間雖短，但能很高，可能對斷點周圍的人員和裝置造成傷害。
4、關於高壓互鎖的具體目的，還有幾個不同的說法。有的觀點認為，高壓互鎖主要在車輛上電行車之前發揮作用，檢測到電路不完整，則系統無法上電，避免因為虛接等問題造成事故；也有人認為，高壓互鎖主要在碰撞斷電過程中發揮作用，碰撞訊號透過觸發高壓互鎖訊號，執行系統下電。只是，處於碰撞後比較危急的情況中，執行斷電的步驟應該是越少越好，碰撞訊號直接傳遞給VCU，邏輯上比較合理一些。