什麼車適合用防爆胎

　　運動型車。儘管防爆胎有很多優點，但它並不適合所有車型。“強硬”的輪胎在行駛時會降低輪胎自身攜帶的緩衝能力，帶來更大的胎噪和顛簸感，舒適性大大折扣。另外，主打舒適的車型，通常避震器會調節的比較軟，安裝防爆胎後沒有調節避震器就有可能對其帶來損傷。

　　早在2001年第四代寶馬7繫上市時就裝配了世界上第一款量產的防爆胎，而目前寶馬公司旗下的全系車型也都基本標配了防爆胎。防爆胎為寶馬帶來安全性的同時兼顧了它的操控能力，寶馬旗下車型的懸架系統也都是根據防爆胎的特性而調教設計的，不必擔心輪胎與車型不配套等問題。正因為防爆胎的配備，寶馬旗下車型的舒適性向運動性做出了一定的妥協。這也印證了那句“開寶馬，坐賓士。”的話還是有一些道理的。

　　1、首先，我們要知道防爆胎並不是不會爆胎，而是在汽車發生爆胎事故時，其更為厚實的胎壁能在輪胎漏氣時支撐汽車繼續行駛一段路程。如果普通胎爆胎，高速情況下是很危險的，而爆胎是汽車路邊拋錨最常見的原因之一，在一些偏遠地區發生爆胎，將會是很麻煩的一件事。

　　2、寶馬用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬使用者手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。防爆胎檔次更高，更為高階，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。

　　3、另外，寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

　　在汽車廠商的片面宣傳下，有些車主認為防爆胎很高階、很安全，卻忽略了防爆胎的風險。由於汽車裝備防爆胎，去除了備胎，將會增大車主受困風險；另外，防爆胎側壁較硬，輪胎漏氣不易察覺，如果在低胎壓或零胎壓情況下繼續長時間行駛，可能導致輪胎或輪轂嚴重損傷，最好安裝主動胎壓監測系統。

　　防爆胎的原理分為兩種。第一種是因為防爆胎胎側壁比較厚，可以支撐車輛的重量。第二種是利用一個裝置，使輪胎不被壓壞。

　　第一種：防爆胎的側壁都非常厚，這就可以保證即便輪胎失去了氣壓，加厚的橡膠側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

　　第二種：防爆胎的裡面安裝了一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

　　而且為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。

　　零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同（質量，剛性）。配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤，懸掛，輪輞），另外，由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響，因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。