保險槓生產流程是什麼

　　1、前處理。前處理直接關係到保險槓的噴塗質量。前處理一方面能提高塗膜的防腐效能、延長工件的使用壽命，另一方面能提高塗膜對基體的附著力，還能使保險槓塗膜具有均一的效能。

　　2、水分烘乾。水分烘乾的目的是使經過前處理的保險槓表面充分脫水，獲得*基體以進行表面噴塗作業。但烘乾溫度不應過高，因為過度脫水會導致塗層效能大幅下降。

　　3、表面噴塗。目前比較先進的塗裝線由噴漆機器人、雙組分供漆、自動換色、工件識別、同步、總控等子系統組成，具有自動換色、自動識別、同步運動、離線模擬等功能。多臺機器人依次運動，一次完成打磨擦淨、火焰處理、靜電除塵、底漆、面漆和罩光漆噴塗等工序。當然，完全用機器人這種全自動作業方式進行各工序作業，投資和執行成本相對較大；當前在國內大多數生產企業中還沒有應用。

　　4、打磨擦淨。保險槓經前處理後進入下一道打磨擦淨工序。這道工序可根據工件表面的實際情況決定是否省用，但工件表面凹凸不平或有其他損壞現象時］必須經過這道工序。

　　5、火焰處理。一般用表面張力或表面能來衡量基材吸附液體的能力，若基材的表面能處於高水平，則液體在其表面將變得更加潤溼，具有很好的延展性，這是基材吸附液體的基礎。火焰處理可以提高基材的表面張力，使基材與塗層的結合強度趨於更大，更易於噴塗作業。

　　6、靜電除塵。可去除工件表面由於靜電吸附的毛刺，保證工件在噴塗前的潔淨度，有利於提高噴塗良品率。主要裝置可以用靜電除塵槍、靜電除塵離子風機、靜電除塵離子除塵風棒等。

　　7、塗底漆。塗底漆的目的在於提高塗層的抗滲透能力、增強對基材的保護作用、掩飾基體表面的細微缺陷、加強面漆與工件表面的附著力、保證面漆塗層顏色的均勻性。底漆層厚度通常為5~8μm。

　　8、塗面漆保險槓經塗底漆、底漆流平後塗。裝面漆，這是完成塗裝工藝過程的關鍵階段。面漆的作角在於提供所需的裝飾顏色，使外觀達到設計要求，並且保護工件不受大氣、酸雨的侵蝕，防止紫外光穿透，大大增加基材的抗老化能力。在多層噴塗中面漆塗層最厚通常為30~35μm。

　　9、塗罩光漆。罩光漆的作用在於增強面漆塗層的抗外界侵蝕能力，保護面漆塗層不被氧化，增加面漆的金屬光澤使產品外觀更加鮮豔。漆層厚度通常為10~15μm。

　　10、流平晾乾。流平晾乾是塗層中溶劑或水分蒸發的過程，從而達到塗膜可觸控或可再噴塗的狀態。流平效果取決於稀釋劑的揮發速度，快乾稀釋劑可減慢漆膜的運動和流動，導致塗膜產生桔皮、幹噴、溼化不好等缺陷；慢幹稀釋劑留在溼膜內的時間較長，可使漆膜光滑，但會產生流掛、花斑和顏色不一致。所以應隨時觀察流平效果，控制好溶劑揮發速度，確保漆膜流平區必須保持乾淨、無塵。

　　11、烘烤固化。噴塗好的保險槓經流平後，需進入固化爐進行固化處理。塗料的烘烤固化是一個熔融和化學反應過程，它使塗膜變硬、耐摩擦，是塗裝工藝中重要的一個環節。烘烤的時間和溫度將決定塗膜的效能和特性，烘烤不足可導致塗膜厚度不均勻、附著力差、耐候性差、強度和硬度下降；烘烤過度，輕則塗膜失色，重則塗膜焦化，機械強度嚴重下降。

　　1、卷炮筒，紙要稍微硬一點，厚一點，牛皮紙最好。然後把它用手卷起來。成為筒狀，然後把介面用膠水粘好。

　　2、填土，找一些泥土，把卷好的炮筒另一端給堵上，泥土不能太溼，會把炮筒弄壞的。土填完後，就把炮筒的底子給封住了。

　　3、裝火藥，把配好的各種火藥裝進已經封了底的炮筒裡，這個過程要小心，裝好之後，然後給裡邊加上火線，然後用土封一下口。

　　4、貼標，把設計好的圖示紙裁剪成長度和炮筒一樣，然後繞著炮筒捲起來，然後膠水粘上。給不同型別的炮筒配上不同的貼票。用於區分它們的 類別。

　　5、煙花的顏色和形狀：就是由各種參合了金屬元素的“亮珠”組成，在天上爆炸四散展開。燃燒根據化學元素不同，可以產生各種顏色效果，看起來就是一個展開的圓型，但是亮珠的燃燒時間、亮度、大小都是可以調節的，如果亮珠做的很大，做成的運動中燃燒效果是拖著一條長長的尾巴，那整體上的效果就不是一個個點構成的，而是線壯或條狀構成的球形效果，那麼看起來就不像一個圓，而像一個綻開的花一樣，這也是另外一種最常見的效果。

　　1、首先你得有材料，一般批頭生產都是直接買的型材，像六角1/4的 就是買的六角鋼對邊是1/4的，電批咀就是買的直徑是4、5、6的鋼材回來的，一般為3到4米左右一根，規模大的廠家的話就是直接買的一捆回來，自己拉直，然後再用的。

　　2、有了材料怎麼辦呢，你得把它裁成一截一截的，那就用到衝床了。

　　3、一般成品是65mm長的話，我們裁出來的長度是65.5mm，那就用到卡尺了，因為你裁出來的長度要想同，後面的工序才不會出現問題，如果你長短不一的話那就是廢品一堆了。

　　4、裁完材料之後雙頭的批咀就要車尖了，一般2#咀的尖直徑在2.2到2.3mm之間，超過了就是不良品，角度的話除開客戶定做的以外，都是52°到53°之間。而單頭的批咀則是要打胚料，就是倒角刻溝，然後才車尖，打量生產的話都是用全自動車床，如果數量不多則是用半自動車床。

　　5、這裡有個小技巧，鑑別材料的，如果車出來的鐵屑顏色是紫色偏紅而且不散的話，那就是S2的材料，學名是鉻鉬鋼，如果顏色偏淺藍色的話，那就是6150的材料，學名是鉻釩鋼。雙頭的車完尖之後就是刻溝了。

　　6、刻完溝之後就到了加工工藝最重要的環節，銑尖了。銑的好不好，就直接決定了你的產品好不好用，所以我們這個行業裡面銑床師傅的工資是最高的，工具也是最貴的。

　　7、鑑別銑的好不好就要用到規了，這個規一般都是日本或者德國進口的，規的精度決定著你產品的質量，所以就算是那麼一點點東西，價值也是不菲，而單頭的批咀一般銑完之後還需要剝皮，產品的規格上面1/4*50*3.0*一3 那個3.0的直徑就是需要剝出來的。

　　8、銑完或者剝完皮之後呢，就需要在產品上面打上自己或者客戶的品牌了。除開客戶要求表面特殊處理以外，我們都是用衝床打字，有專門的模具用來打字。

　　9、打完字之後就發外熱處理了，這個熱處理都是專業批咀處理的工廠做的。

　　10、熱處理完了之後回來，客戶要求表面是電鍍或者發紅或者是噴砂，噴砂是在本廠做而電鍍和發紅都是有專業的工廠來做的。

　　11、噴完砂之後呢就需要洗油了，因為噴砂把產品表面的氧化膜噴沒了，所以要加上一層防鏽油來防止生鏽。

　　12、洗完油之後也是個很重要的環節，衝磁，充磁就是用電磁鐵的原理來的。