根據比亞迪汽車的官方介紹，元EV新能源的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
一般來說，汽車的懸架分為獨立懸架和非獨立懸架。而獨立懸架又分為麥弗遜式獨立懸架，橫臂式獨立懸架、縱臂式獨立懸架。非獨立懸架又分為鋼板彈簧式非獨立懸架、螺旋彈簧非獨立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架等。
截止到2019年11月，一些中低檔汽車都使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架、後懸架為扭力梁式非獨立懸架的組合。這種組合在製造成本上比較低，但是兼顧了汽車行駛時的舒適性和操控性，是大部分汽車所常用的懸架組合之一。
除此之外，一些中高檔汽車的後懸架也使用了獨立懸架，比如多連桿式獨立懸架等，進一步提高了汽車的操控性。
關於汽車懸架需要注意的事項：
1、定時檢查汽車的懸架系統，防止因為老化影響其正常的功能。
2、開車路過坑窪路段時要減速慢行，防止將懸架系統磕傷損壞。
元新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。元新能源是一款小型suv，所以後懸架使用扭力梁懸架是很正常的。
對於小型汽車來說，底盤的後面是沒有足夠的空間用來安裝獨立懸架的，因為多連桿懸架的體積大，佔用的空間也是比較大的。
扭力梁懸架的結構簡單，體積小，佔用的空間小。
使用扭力梁後懸架還可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
元新能源是一款純電動小型suv，這款車是單電機車型，普通版車型的電動機最大功率為70kw，最大扭矩為180牛米。
535高能領航版車型的電動機最大功率為120kw，最大扭矩為280牛米。
元新能源的動力是比較強的，電動機的動力響應是非常迅速的。
電動機的動力輸出方式與一般的汽油發動機和柴油發動機不同，一般的汽油發動機和柴油發動機需要達到一定轉速才可以輸出最大扭矩，但是電動機不需要達到一定轉速。
將油門踏板踩到底，電動機就可以立即輸出最大扭矩了。
電動機的這種動力輸出方式是非常適合在走走停停的市區道路內使用的。
宋MAXEV版本車型的前、後懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。
麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器、三角形下襬臂等三部分組成，有些車型還配有橫向穩定杆。
麥弗遜式獨立懸架可以說是緊湊型汽車前懸架的一個標配，有著非常廣泛的應用市場。
多連桿式獨立懸架主要由縱臂、下控制臂、軸承座、上/下部橫拉桿、副車架等部分組成。
這兩者的組合有著良好的減震性，增強了汽車駕乘的舒適度。
宋MAXEV版本車型是宋MAX新能源版本車型的一種，另一種是油電混合動力車型，在售的車型有2019款。
2019款宋MAX混合動力車型分為國五和國六兩個版本車型，售價在14.99萬到19.69萬之間。
2019款宋MAX混動版本的長度為4680mm，寬度為1810mm，高度為1690mm，軸距為2785mm。
2019款宋MAX混合動力車型搭載1.5T版本發動機，最大輸出功率為223千瓦，最大扭矩為490牛/米，工信部公佈的百公里綜合油耗為1.7L。