先熄火再發駐車制動。
1、汽車停止時,先減速,踩往剎車、掛入N檔,這裡不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過R檔,以減少一次衝擊。
2、熄火,這時電不會斷,因為沒掛入P檔,鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎,鬆開腳剎,這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了,車平穩靜止後,再換至P檔,以免力量作用在P檔上。
4、斷電,拔鑰匙電子手剎和傳統手剎同理。
先熄火再發駐車制動。
1、汽車停止時,先減速,踩往剎車、掛入N檔,這裡不直接換到P檔再熄火是為了不讓變速箱在發動機啟動狀態下經過R檔,以減少一次衝擊。
2、熄火,這時電不會斷,因為沒掛入P檔,鑰匙拔不下來的。
3、拉緊手剎,鬆開腳剎,這裡能感覺到力量已經作用在手剎上了,車平穩靜止後,再換至P檔,以免力量作用在P檔上。
4、斷電,拔鑰匙電子手剎和傳統手剎同理。
駐車制動的工作方法是在汽車停車時,給汽車一個阻力,使汽車不溜車。駐車制動,也就是手剎或者自動檔中的停車檔,鎖住傳動軸或者後輪。駐車制動比行車制動的力小很多很多,僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
利用發動機制動是指抬起油門踏板,但不脫離開發動機,利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力,內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。
發動機制動有三個顯著特點:一是由於差速器的作用,可將制動力矩平均地分配在左右車輪上,減少側滑、甩尾的可能性;二是有效地減少腳制動的使用頻率,避免因長時間使用制動器,導致制動器摩擦片的溫度升高,使制動力下降,甚至失去作用;三是車速始終被限定在一定範圍內,有利於及時降速或停車,確保行車安全。
制動器就是剎車。制動器分為行車制動器,腳剎,駐車制動器,手剎。
在行車過程中,一般都採用行車制動,便於在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後,就要使用駐車制動,防止車輛前滑和後溜。
停車後一般除使用駐車制動外,上坡要將檔位掛在一檔(防止後溜),下坡要將檔位掛在倒檔。
行車制動是指腳剎
油門控制制動:需要減速時,保持3檔狀態,將油門完全鬆開,此時發動機趨於怠速,因此它對傳動系統產生一個阻力,作用於車輪而達到減速的目的。