內輪差區域屬於大貨車的盲區嗎

　　內輪差區域屬於大貨車的盲區。內輪差是專業術語，說白了就是司機視線的右側盲區。大貨車轉彎的路徑和普通小汽車轉彎的路徑是不一樣的。大貨車前輪和後輪的行駛軌跡不同，前輪可以繞過道路的某一物體，而後輪卻繞不過去。

　　而大貨車由於體型龐大，司機看不到右側視野，因此右側的盲區也被稱之為“死亡地帶”。貨箱越大盲區越大。

　　除了上述所說的的右側盲區，大貨車還有以下幾個盲區：

　　1、左側盲區。左側盲區主要在大貨車箱尾部附近。另外，A柱的側前方也是視野盲區。

　　2、前方盲區。一般車頭到駕駛室後方約2米長、1.5米寬的範圍都屬於盲區。

　　所以大家平常在開車的時候，一定要遠離大貨車。一方面是因為大貨車的體積龐大，影響駕駛員的視野，導致駕駛員無法及時得到前方路況的資訊，萬一出現急剎車等意外情況來不及反應。

　　另一個方面的原因就是防止被大貨車刮蹭。

　　所以平常開車時，一定不要長時間尾隨大貨車或是長時間與大貨車並排行駛。

　　大貨車的盲區還是比較多的，大貨車的車頭前方是盲區，後方是盲區，車身側面也是盲區。

　　因為大貨車高度比較高，所以一些比較矮的障礙物或行人大貨車司機有時候是看不到的，即使從後視鏡也是看不到的，所以大家在平常開車時要遠離大貨車，有時候貨車司機在車內和後視鏡內是真的看不到任何東西的。

　　在平時行駛時，不要跟在大貨車後面，不要跟在公交車後面，不要跟在麵包車後面。這些車的高度比較高，寬度也比較大，跟在這些車的後面行駛會阻擋自己的駕駛視線。

　　在高速公路行駛時，見到大貨車不要長時間跟在後面行駛，要找機會超越。在超車時，要使用遠近光燈來提醒司機，超越時要確保安全。

　　大貨車在高速行駛時輪胎很容易帶起一些石子，如果汽車跟在後面行駛，很可能被這些石子打碎擋風玻璃。如果石子打在了車身上，那車身也可能會出現凹陷，所以大家在跑高速時要與大貨車保持安全距離，如果距離很近就要尋找適當的時機超過去。

　　在平時用車時，一定要仔細觀察，大貨車有盲區，一般的家用車也是有盲區的。

　　車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差。對汽車列車，則是牽引車的內前輪與掛車的內後輪轉彎半徑之差。由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠透過而忘記內輪差，就可能造成後內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。

　　內輪差，常常被人們所忽略，但它實際上也關係到汽車（特別是汽車列車）的機動性。有時可以看到：汽車的前部雖然已經透過，但是汽車（或掛車）的後部卻撞到障礙物、行人。這就是忽視內輪差的結果。 車體太長的大貨車或者大客車，轉彎都是有內輪差的。長車在拐彎的時候，車的中後段經過的位置，會比車頭都更靠近轉彎的圓弧中心。也就是說，如果長車的車頭是拐了個倒圓角似的小半徑急彎的話，車的中後段會走出一個倒了更小半徑圓角的輪廓，即佔用了更多靠近圓心方向的空間。