1、現在大部分全地形車都是選用鋁合金輪轂，具備一定的防水效能，但在出水後應該儘快進行乾燥工作，不要讓水分滯留太久，以免減少輪轂使用壽命。
2、品牌發動機一般都有防水的金屬外殼，但水分殘留會導致發動機內部運轉不良，如果不及時清理，可能會出現發動機人為故障。
3、全地形車內部金屬部件較多，並非全部都是不鏽鋼打造，部分金屬部件由於技術要求只能使用普通鋼鐵，所以不具備防水效能。玩家在玩水時儘量不要讓水深超過車輛底盤高度，如果短時間涉水駕駛，出水後應當儘快進行除水工作，以免影響車輛使用。
4、在對全地形維護車身進行除水時，千萬不要忽略螺絲帽等小部件，這些部件最容易鏽化，並且對車輛效能影響巨大，所以要重點保養維護。
1、在越野路面騎行時騎手應該讓自己的下肢儘量自然的貼緊車輛，全身關節自然放鬆。在減震系統受到障礙衝擊時應採用站力駕駛姿態，腿部微微彎曲。手腕、肘關節、肩、胯部、膝蓋、腳踝、應和全車減震同步進行運動，其目的在於分散和緩解車輛減震系統所承受的衝擊。在高階的技巧中可以採用坐姿，但是背部脊椎必須完全配合減震系統吸收來自地面的衝擊力，並且分散到手腕、肘關節和肩部。坐姿較站姿節省體力但是不適用於全地形。以上方法可以保證越野車輛在越野路面行進時的穩定性和最大的抓地力。
2、越野車輛的彎道技巧可以說是變化多端，如果想完成一個漂亮的彎道技術必須學會根據彎道傾斜幅度的不同，配合速度進行同向側壓或反向側壓來調整與地面的夾角及垂直度；根據彎道角度不同又分前壓及後壓，以此來分配、調整過彎過程中所需要的重心。在進彎前須含胸收腹，自然放出平衡腿並同步壓車。在彎道中如是左彎那麼右腳應該有意識的踩緊腳踏，整腿緊貼車身並向傾斜方向壓車。雙臂自然架起，左手應用適當的力量推住左車把，右手壓住右把（此動作是左彎技術，右彎相反）。注：越野摩托車彎道技巧根據道路情況不同變化極多且屬於高等技術，因此會有很多難理解的技術點節。
3、制動（剎車）是所有競速運動的致命技術！制動的早晚、時機和長短直接影響到車手的成績和安全。越野摩托車運動更是如此，由於越野摩托運動有大量的騰空技巧和小角度的急彎，因此制動是越野摩托運動最基礎的技術。越野摩托車運動講究急制動和控速，使用的是前七後三的剎車方式，（請注意在制動中不使用離合器，除非速度過分降低可能導致傳動系統開始異常或失誤才使用）。一般越野摩托車後製動多配合轉向和調整技術使用，在真正制動過程中只是起到了附帶作用。在一些嚴格的越野摩托車制動訓練中所用做訓練的車輛都被卸掉了理合把和後剎竿。由於前制動在剎車時產生的阻力效果遠遠大於後製動產生的拖制力，且越野摩托車前減震行程較長所以在急剎時車前身高度下降很大，如果將身替跟近過去往往會導致失控，這樣的情況應該利用雙臂跟隨車前身的下降推把同時身體後移，以此保證正確的姿態。如果過分使用後製動剎車或刻意製造側滑現象出現，必須很好的掌握平衡和“反打”（專業用語）技巧。
4、油門加速這是個最基礎！在越野摩托車上油門的順暢度，行程都是非常講究的而且按照車手自己的習慣設定的。越野摩托車車身輕巧高挑但是馬力輸出讓人不可輕視，再加上所針對的特殊路面這就需要駕駛者擁有一手非常嫻熟、細膩的油門感。讓自己的坐騎完全成為自己肢體一部分，做到人車合一是每一位車手最終的目標；在這裡還需要解釋的是車輛的排量、動力、效能的好壞不是直接影響車手駕駛好壞的直接原因。一臺效能卓越的新車或久經歲月滄桑的老車都只不過是個擁有強悍，個性外表的軀殼而已，只有一個優秀車手才能夠賦予它們無限的生機和靈魂！不要將一切的不是都推脫到車輛上，應該將第一問題針對自己！只有在掌握了優秀技術，豐富經驗力求精益求精時我們才應該將精力完全投放在精良的車輛裝備上。當然在有一定條件時我們也不是不可以強調一下自己車輛的效能，優秀的效能可以幫助我們很好的提高駕駛技能保證我們的駕乘安全，不過效能過於優越的車輛機械所產生的短時間高機動的強大機械能會給還沒有掌握一定駕駛技巧的車手帶來意外或不可想象的傷害。
XMC4JB/9.6全地形多功能消防摩托車設計理念 tdaf001消防摩托車適用於狹小窄巷、集裝箱港口碼頭、部隊、機場、高速公路、交通車輛密集的城市街道，具有方便快捷的特點，對汽車火、房間火、油火等均有奇效。該車機動性強，滅火效率高，行駛及戰鬥展開速度快，是今後消防發展的主導產品。我們專注於農村、社群消防建設以及推進微型消防站的實施，本著報效祖國、造福於民的宗旨，針對偏遠農村、狹窄街道等複雜場所，大消防車無法及時到達施救，根據地區環境、場所條件研發最實用的產品，打造出全新消防摩托車系列產品。
XMC4JB/9.6全地形多功能消防摩托車效能左置方向盤，能夠搭乘3人出警救援，水冷四衝程發動機，CVT無極變速，4×4電控四輪驅動任意轉換，較為崎嶇溼滑路面可以使用電控差速鎖功能,電動絞盤。全地形消防摩托車有超強的越野效能，無論是在崎嶇的山路還是在狹窄的街道，只要能讓車身進出的空間就能快速、靈活地進行滅火救援。
XMC4JB/9.6全地形多功能消防摩托車滅火效能一套細水霧滅火裝置，自帶水箱、泡沫箱，滅火級別高達到279B；對汽車火、油火、電器火災（可滅36千伏以下電火）房間火、森林火災等均有良好效果。該系統用水少（100升水能夠相當於傳統5噸水罐車的滅火能力），細水霧系統為義大利原裝進口、動力採用本田（HONDA）發動機；泡沫自動混合系統；多功能細水霧噴槍能任意轉換直流或噴霧模式。合理的器材佈局能迅速從各個方向拿取滅火器材，乾粉滅火器只要到達現場立即就能投入戰鬥，配有手抬機動消防泵；可迅速移動到消防栓、農田、糞坑、池塘獲取水源進行高效滅火，消防泵採用本田（HONDA）為動力，效能穩定可靠。車上配備有消防水帶、消防栓扳手、直流水槍、消防大斧等全套裝置，確保救援高效快捷。
XMC4JB/9.6全地形多功能消防摩托車引數配置1.細水霧滅火系統2.軟管30米3.水箱100L4乾粉滅火器架子兩個5.4KG乾粉滅火器6.手抬消防泵7.消防水槍8.消防水帶9.警燈10.高音警報器11.細水霧接頭.
XMC4JB/9.6全地形多功能消防摩托車引數名稱 XMC4JB/9.6全地形多功能消防摩托車型號 XMC4PW100L-CUV / XMC4JB/9.6-CUV啟動方式 電啟動燃油型別 92#汽油油箱容量 35L最高車速 ≥50km/h標定功率 14.8kW/6500rpm軸距 1805mm最小離地間隙 285mm配套消防裝置 細水霧滅火系統/消防泵水箱（罐）容積 100-120L噴霧壓力 7MPa噴霧流量 10L/min總質量 800kg外形尺寸mm 2680×1460×2050mm