車門夾傷乘客後不屬於交通事故。道路交通事故定性，需要具備車輛、道路、違章、損害、過失、因果關係這六個要素。客運車內部夾傷乘客不存在違反道路交通安全法這一點。因此，解決的途徑也是車輛所有者與乘客之間就客運安全服務條款進行協商，不需要交警介入。
【法律依據】
根據《道路交通安全法》第一百一十九條，“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
車門夾傷乘客後不屬於交通事故。道路交通事故定性，需要具備車輛、道路、違章、損害、過失、因果關係這六個要素。客運車內部夾傷乘客不存在違反道路交通安全法這一點。因此，解決的途徑也是車輛所有者與乘客之間就客運安全服務條款進行協商，不需要交警介入。
【法律依據】
根據《道路交通安全法》第一百一十九條，“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
公交客傷屬於交通事故，可以要求公交公司賠償醫療費、住院伙食補助費、護理費、殘疾賠償金、誤工費、交通費、精神損害撫慰金等。至於能否評上傷殘等級，建議傷者出院後，帶上病歷等去司法鑑定所進行傷殘等級、後續治療費鑑定。
【法律依據】
根據《道路交通安全法》第七十四條，對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
自己騎電動車摔傷可以歸類為單方交通事故。
【法律依據】
根據《道路交通安全法》第一百一十九條第五項規定，“交通事故”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。
根據《道路交通事故處理程式規定》第六十條，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；
(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；
(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。