分電器點火時間的調整，順時針轉動為提前，逆時針旋轉為延後。
分電器由斷電器和配電器和電容器組成，是分配火花到缸內各火花塞的配件，它的質量可以影響到發動機的工作，不過現在的汽車大多取消了分電器，統稱為微機控制點火系統。
斷電器位於分電器的中間，配電器在分電器的上部，汽油機點火系統中的電容器多為紙質。
根據《汽車電氣裝置產品型號編制方法》的規定，分電器多為傳統分電器（FD)、無觸點分電器（FDW）。
下面補充一下關於斷電器的檢修：
1、鉑金觸點的檢修。鉑金觸點正常狀態應該是平整光滑的，接觸面積應達到百分之八十五以上。
2、活動臂彈簧張力的檢查。這裡要用到測力計，用測力計去拉活動臂彈簧，檢查是否滿足正常值。
3、檢查凸輪。凸輪表面應該光滑，沒有傷痕，而且和分電器軸的配合間隙要低於規定值。凸角磨損極限要小於0.4mm；各凸角高度差要低於0.05mm；各凸角對分電器軸線跳動度小於0.03mm。
柴油機點火時間不用也無法調整，柴油機的燃料是以高壓霧狀噴入燃燒室在高溫高壓下自行燃燒的。如果要調的話，是調供油提前角，是透過轉動高壓油泵的轉角，觀察高壓油管出油時相對一缸壓縮上止點所提前的曲軸轉角。
點火時間是由電子點火器固定的，無法調整。平時安裝的只有配氣正時，方法是把曲軸上正時齒輪上的圓點與凸輪軸上的圓點標記對正，然後安裝配氣機構各部件即可，調整氣門時，把磁電機T點刻線與磁電機蓋刻線對正，並且兩個氣門處於松馳狀態，輕搖曲軸氣門搖臂不會動，這時就可以調整氣門
1、把油泵前面的蓋子拆掉，把後面的附件拆完。如果我的回答能幫助到你。然後把前面的大螺絲拆掉，問汽車大師，祝你用車愉快＞汽車問題，用專用工具把齒拉出來就可以拆掉了。
2、不過調氣門間隙的方法都大致一樣的，轉動曲軸，對準曲軸或飛輪上的正時記號，這時用手要到氣門搖臂，所以能動的氣門都是可調的，然後轉動曲軸一 ...
1、先找到調怠速的螺絲，透過這個怠速螺絲可以調怠速，增程器發電電壓是不可調的，每臺增程器的伏數是固定，線圈的匝數決定著發電電壓，自己調不了。
2、由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍 ...
1、把油泵前面的蓋子拆掉，把後面的附件拆完。如果我的回答能幫助到你。然後把前面的大螺絲拆掉，問汽車大師，祝你用車愉快＞汽車問題，用專用工具把齒拉出來就可以拆掉了。
2、不過調氣門間隙的方法都大致一樣的，轉動曲軸，對準曲軸或飛輪上的正時記號，這時用手要到氣門搖臂，所以能動的氣門都是可調的，然後轉動曲軸一 ...
1、上下班時間變更設定：按DOWN（減）或UP（加）鍵分別調整上下班時間，其中A1，B1代表第一組上下班時間；A2，B2代表第二組上下班時間；A3，B3代表第三組上下班時間。
2、如果一天只兩組上下班時間，則將第三組上下班時間調整為與第二組上下班時間相等。如果一天只需一組上下班時間，則將三組上下班時間 ...
1、上下班時間變更設定：按DOWN（減）或UP（加）鍵分別調整上下班時間，其中A1，B1代表第一組上下班時間；A2，B2代表第二組上下班時間；A3，B3代表第三組上下班時間。
2、如果一天只兩組上下班時間，則將第三組上下班時間調整為與第二組上下班時間相等。 如果一天只需一組上下班時間，則將三組上下班時 ...
1、首先在汽車的頂端部位向車後方向調整為點火角度提前（有勁、提速快、待速平穩），向前調整為點火角延後（費油），將正時向車後方調整一些，鎖緊鑼栓，試車。
2、然後就可以逐漸調整，直至產生叫杆（暴震）。在將正時向車前方調整，找到叫杆（暴震）消失的那個點後，將固定鑼栓鎖緊即可 ...
我國法律對調崗時間是沒有作出規定的，用人單位與勞動者協商一致的，可以調整崗位，勞動者不能勝任現有工作的，用人單位可以調崗。
【法律依據】
《勞動合同法》第三十五條：用人單位與勞動者協商一致，可以變更勞動合同約定的內容。變更勞動合同，應當採用書面形式。
變更後的勞動合同文字由用人單位和勞動者各執 ...