剎車和離合怎麼配合

　　剎車和離合配合的方法為換檔的時候需要踩下離合，剎車的時候不用踩離合。想要停車時，先踩剎車將車速降下來，再踩離合。塞車排長隊時，車子走走停停，跟車距離短，每次制動同時踩離合和剎車。

　　剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。

　　離合是指汽車發動機與變速箱之間的分離裝置，也叫離合器。

　　可以同時踩。緊急制動情況下，需要同時踩剎車和離合，因為這種情況來不及換擋，如果只踩剎車會造成發動機熄火，一旦發動機熄火，汽車的各種助力裝置或者部分電子裝置會喪失功能，會增加出現意外的風險，所以遇到緊急情況時，同時踩剎車和離合最保險。

　　注意：手動擋車型下坡時不要踩離合滑行，也不要掛空擋滑行。下陡坡、長坡時可以掛入低速擋（4擋或3擋），讓發動機制動充分發揮作用，這在一定程度上降低了剎車系統的工作壓力，同時避免了剎車器失靈的隱患和空擋滑行結束後沒有動力輸入的弊端。

　　手動擋車型起步或者換擋時，一定要將離合器一踩到底，車輛起步時需要離合和剎車配合，踩離合掛入1擋，慢慢松離合，感覺車身抖動時鬆開手剎（或者腳剎），於此同時輕踩油門踏板，即可完成起步或者陡坡停車起步。

　　不論什麼車型，油門和剎車都由右腳控制（油門在最右邊，剎車在中間），手動擋車型的離合器由左腳控制。所有新手，在駕校裡學習的時候，教練師傅教的第一步就是左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，一般說來，絕大多數車輛的剎車踏板會略高於油門，這樣設計的目的，其實就是為了防止“誤踩”。

　　遇紅綠燈時有停車和剎車兩種情況，下面介紹這兩種時候剎車與離合的控制：

　　一是先停車。

　　遇到紅燈，如果我們前面沒有車輛，則先剎車減速，然後踩離合到底，剎車配合著輕重緩的節奏，當車頭緩緩滑行至剛剛壓住前方地上的白線時停下即可。

　　二是如果我們前面有車輛，由於我們前方正好有三到四米的視線盲區，所以當車頭頂著前方車的後軲轆的位置停車比較好，若時間還有10秒以上，則接下來的動作，就是摘下空擋，拉上手剎，等待即可。如果是右轉車輛遇到紅燈是可以右轉直接透過（三檔）的，記得提前打起右轉向燈即可。

　　三是起步。

　　當我們初學的時候動作比較慢，所以一般在還有7秒的時候，我們就要開始掛上一檔，然後放下手剎，如果轉彎的話，打上左轉向燈，在還有3秒的時候，緩緩的抬起離合的同時跟上油門，隨即儘快換上二檔讓車順暢的走起來，再看情況增檔，以免影響後面車輛的通行。