剎車自由行程怎麼調

　　當自由行程不合適時，只需要鬆開總泵推杆的鎖緊螺母，擰動推杆，透過改變其長度使其與活塞之間的間隙變化，從而改變自由行程。調整完畢後，再擰緊鎖緊螺母即可。

　　1、制動踏板自由行程是保證制動系統正常工作的前提。

　　2、當懷疑制動踏板自由行程不合適時，可用直尺立於制動踏板與駕駛室底板之間，用手向下按壓制動踏板至有阻力時，記下直尺讀數。然後放鬆踏板，再看直尺讀數，兩次讀數之差即為踏板自由行程。

　　3、檢查時，可用手輕輕壓下踏板，測量至手感變重時的踏板自由行程，其值不大於45mm。制動踏板的有效行程為135mm，總行程不小於180mm。踏板至轉向盤輪緣距離大於等於598mm。若檢查不符合規定值，可透過調整推杆長度的方法進行調整，注意制動踏板的自由行程大小應不受附加的地毯厚度影響。

　　汽車剎車不靈的調整方法是鼓式剎車上用兩把螺絲刀一個撥彈簧，另一把來撥齒輪即可。現在剎車一般都是兩種，一種碟剎不用調是自調的，磨到一定程度會聽到鐵片磨擦聲，那就要換剎車片。還有一種鍋剎，一般分大車，還有小車，小車車輪裡邊下面有個調剎車片的小洞，用平口改錐可以調。

　　離合器踏板的自由行程，是指離合器膜片彈簧內端與分離軸承之間的間隙在踏板上的反映。

　　離合器踏板從開始踩踏，到開始作用在離合器上形成切開動力傳遞之間，踩踏離合器踏板過程中有一部分是空載，沒有做功，這部分就是離合器踏板的自由行程。通俗說法，你剛開始踩離合器時，踩了一點沒有作用，再往下踩才開始有作用時，這一點沒作用的就是自由行程。

　　離合器最容易損壞的元件是離合器的分離軸承，為防止、或減少沒必要的離合器分離軸承的損壞，這樣就設定一個離合器自由行程來避免、或減少分離軸承的損壞。

　　汽車在正常行駛中，分離軸承是不轉動的，只有踩離合器時，分離軸承才開始工作轉動。分離軸承與分離槓桿之間間隙很小，只有0.8mm，分離槓桿是隨發動機快速轉動的，我們知道汽車行駛起來很顛簸，這樣分離軸承隨時就可能與分離槓桿結合而轉動，設定這個自由行程，即使顛簸也不會使分離軸承與分離槓桿結合，從而保護了分離軸承。