無功功率補償的基本原理是把具有容性功率負荷的裝置與感性功率負荷並聯接在同一電路，當容性負荷釋放能量時，感性負荷吸收能量；而感性負荷釋放能量時，容性負荷卻在吸收能量，能量在兩種負荷之間互相交換。這樣，感性負荷所吸收的無功功率可由容性負荷輸出的無功功率中得到補償，這就是無功功率補償的基本原理。
視在功率是表示交流電器裝置容量的量。
視在功率在電工技術中是指將單口網路端鈕電壓和電流有效值的乘積。只有單口網路完全由電阻混聯而成時，視在功率才等於平均功率，否則，視在功率總是大於平均功率，也就是說，視在功率不是單口網路實際所消耗的功率。
由於視在功率等於網路端鈕處電流、電壓有效值的乘積，而有效值能客觀地反映正弦量的大小和他的做功能力，因此這兩個量的乘積反映了為確保網路能正常工作，外電路需傳給網路的能量或該網路的容量。
1、機械的額定功率是指機械裝置所能達到的最大輸出功率，機械裝置的實際輸出功率不會大於額定功率，這一點與電器不同。
2、電器的額定功率是指用電器正常工作時的功率。它的值為用電器的額定電壓乘以額定電流。若用電器的實際功率大於額定功率，則用電器可能會損壞；若實際功率小於額定功率，則用電器無法正常執行。
3、在正常執行工作狀況下，動力裝置的輸出功率或消耗能量的裝置的輸入功率。常以“千瓦”為單位。也指工廠生產的機器在正常工作時所能達到的功率。即平常所說的某機器的功率，機器的額定功率是一定的。
功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率等於功除以時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。
物理意義：表示物體做功快慢的物理量。
物理定 ...
1、功率定義：單位時間內所做的功叫功率。
2、功率是指物體在單位時間內所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數量一定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表徵作功快慢程度的物理量。單位時間內所作的功稱為功率，用P表示。故功率等於作用力與物體受力點速度的標量積。 ...
1、發動機功率是指發動機做功的快慢。即發動機單位時間內所做的功叫做這發動機的功率。
2、符號為：P 常用單位為：W（瓦特）。發動機的功率並不等於車子的功率，在機械傳動中，功率會有中間損失。另外，出於安全考慮而把車身加厚加重的設計，也會導致發動機功率的損失。所以，裝有小排量發動機的車子並不一定就比裝載大 ...
1、電器額定功率2000W表示該用電器只能在額定功率2000W或以下功率工作。
2、一度是千瓦時，就是1000W一小時一度電。所以2000W一小時要用2度電。
3、額定功率是指用電器正常工作時的功率。它的值為用電器的額定電壓乘以額定電流。
4、電器的額定功率是指用電器正常工作時的功率。它的值為 ...
汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率越大，扭力則越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能，最大功率一般用馬力（PS）或千瓦（kw）來表示，簡單來說，功率決定了汽車速度的快慢，汽車上，最大的做功機器就是引擎，引擎的功率是由扭矩計算出來的。引擎是指汽車發動機，是為汽車提供動力的裝置，是汽 ...
如果使用者負荷所需的無功功率包括變壓器的無功功率損耗都能就地補償，就地供應，供電可變損失就可以大為降低，電壓質量得到改善。使用者裝設並聯電容器，負荷功率因數提高，當輸送的有功功率和電壓不變時，供電線路和變壓器的損耗有所降低，這樣可提高功率因素。
在電力系統中，電力使用者由於大量採用感應電動機和其它電感 ...
hp指的是汽車發動機的功率單位“馬力”。馬力（簡稱“匹”，英文縮寫為duHP/hp)是一個古老的功率單位，這個單位是由蒸汽機改進人詹姆斯·瓦特發明，用以表示他的蒸汽機相對於馬匹拉力的功率，現時除了汽車工業提及內燃機的功率、空調的製冷效能以外，平時已經很少使用馬力這個單位了，然而會使用標準的國際功率單位瓦特 ...