北橋和南橋各控制什麼

　　南北橋是一種晶片結構，南北橋結構是歷史悠久而且相當流行的主機板晶片組架構。採用南北橋結構的主機板上都有兩個面積比較大的晶片，即南橋晶片和北橋晶片，下面介紹南、北橋晶片的位置和其所控制的內容。

　　1、靠近CPU的為北橋晶片，主要負責控制AGP顯示卡、記憶體與CPU之間的資料交換；

　　2、靠近PCI槽的為南橋晶片，主要負責軟碟機、硬碟、鍵盤以及附加卡的資料交換。

　　1、半橋電路是兩個三極體或MOS管組成的振盪，全橋電路是四個三極體或MOS管組成的振盪。全橋電路不容易產生瀉流，而半橋電路在振盪轉換之間容易瀉有電流使波形變壞，產生干擾。半橋電路成本低，電路容易形成，全橋電路成本高，電路相對複雜。

　　2、橋式電路是一種整流電路（rectifyingcircuit），由四隻二極體口連線成“橋”式結構，作用是將交流變壓電路輸出的交流電轉換成單向脈動性直流電。

　　中橋和後橋原理簡述如下。

　　1、中橋一般和後橋一起透過懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪。中橋的功能是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。

　　2、中橋由減速器總成、橋殼總成、剎車器總成、輪轂制動鼓總成組成。和後橋不同的是，中橋不僅有一個輸入端而且有一個輸出端貫通軸總成。

　　3、中橋殼總成和後橋殼一樣主要由橋殼半殼、輪轂軸管、鋼板彈簧導向座、滑板、上推力杆支架、下推力杆架、加強圈、後蓋等組成，和後橋殼不同的是中橋殼後蓋增加了貫通軸圓孔，與貫通軸軸承座相聯接。中橋殼和後橋殼的作用一樣，中橋殼和後橋殼的作用一樣，安裝並支承主減速器、差速器、半軸、輪轂和懸架等。和後橋一起承受汽車重量和各種作用力和反力力矩，使左、右驅動車輪的軸向相對位置固定。

　　4、中橋減速器總成主要由軸間差速器總成、主錐總成、圓柱齒輪、錐齒輪差速器總成、圓柱齒輪殼、減殼等組成。主減速器是汽車傳動系中減小轉速、增大扭矩的主要部件，對發動機縱置的汽車來說，主減速器利用錐齒輪（螺旋錐齒輪或者雙曲線齒輪）傳動以改變動力方向，即將變速器輸出軸的轉動改變90度方向，變為車輪的轉動。