1、飛行員。剛從航校畢業的飛行員一般入職之後都是要從最低階的F1級副駕駛做起，之後慢慢的升到F2、F3、F4副駕駛，再往上才是見習機長、機長、帶隊機長、教員等。一般從F1到機長級別，至少需要十年的時間。飛行員的薪酬以基本工資、福利待遇和績效構成，F1級別副駕駛的年薪一般在35-50萬之間。機長薪酬就比較高了，一般年薪在100-150萬。
2、空乘。乘務員的薪水比飛行員就差多了，普通乘務員一般在1500-2500元/月；交通補貼也就是500-800元/月；小時費就是航班飛行時間的補貼，普通乘務員一般在50-80元/小時之間；過夜費更低了，一般也就是50元/天，要是國外機場過夜可能要高點，再高就是100元/天左右了。全年加上月薪、節日福利、年終獎等，乘務員的月薪大致就是在8000-12000元左右，如果升級到乘務長那就要高點，通常在15000-20000元之間。
目前國內、外主流航空公司空中乘務員月薪約12000-25000元人民幣，空中乘務人員的薪酬主要包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補助。空乘行業以躋身於中國高薪職業前列，優秀人才年薪甚至達到30-50萬元。
航空人員工資約4000-20000元，航空人員也就是我們常說的“空姐”、“空哥”，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員，要求有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，瞭解空防與安全、氣象知識、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。
安全檢查人員工資約3000-8000元安全檢查人員是在機場、航空公司從事客、貨、運安全檢查和管理的專業人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視，全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。
運輸與管理人員工資約3000-8000元運輸與管理人員主要從事航空服務管理，有面向候機樓各類服務、民航賓館服務、安全檢查以及民航運輸、民航商務等各個崗位，涉及面非常廣泛。
航空畢業生專業主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場，大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導遊服務及管理工作，在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作，也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高階文秘、公關營銷和管理等工作。
其實就業前景還是不錯的。國家非常重視航空的發貨站，而且現在我國民航發展也是非常快的，在未來我國民航也潛力也非常大。在現在這種環境下，航空專業肯定是受歡迎的，但是同時想要報考航空專業也非常難，因為要求非常高。有些國外的航空公司也看到了中國的市場，所以也進駐到中國市場，需要人才缺口就會變大，特別是一些優秀的航空人員，找工作除了看你的學歷外，最主要看重的就是你的能力。
在以後，航空行業肯定會招收大量的航空專業的人才，可以想象出，市場可能會出現供不應求的情況，我過現在也正在像民航大國的方向邁進，所以如果想要報考航空專業的同學，就報考吧，只要能夠被錄取，你在學校認真的去學習專業知識，在你面試的時候，會有很大的優勢。
依據自己的學歷、經歷、經驗和技能等狀況，與同行業相似崗位的平均薪資進行比較後，根據企業的薪資結構，來提出自己的薪資待遇比較好。
根據您所提供的幾個問題，可以如下面這樣來回答：
1、本人認為工資有基本工資、崗位工資、工齡工資、績效工資、獎金全勤獎、其他福利待遇來構成。
2、績效工資部分，應該按照各個部門的實際情況來考核，來確定考核標準，比如技術部門，應該按照給本部門和本單位節省成本，做出貢獻的程度來核定績效，並且績效的構成還應該涵蓋一部分出勤和日常工作內容；
3、這個問題看你所處技術部門的什麼崗位和級別，如果級別高崗位屬於管理崗位的話，工資金額可以比你現在的金額多出5%-15%，如果屬於普通的崗位和級別，可以填寫比現有工資多出1%-5%，不能太貪心。
4、其他的想法可以這樣填寫：希望可以適當多一些獎懲制度，賞罰分明，獎金和福利可以是物質也可以是金錢。