參與修建成渝鐵路的一共有多少

　　一共約有十萬人，為了紀念修築成渝鐵路10萬民工大軍的歷史功績，緬懷在築路中獻身的民工英雄，1952年9月16日，中央人民政府鐵道部西南鐵路工程局決定在四川省內江市的梅家山修建成渝鐵路築路民工紀念堂，次年春又在紀念堂前40米處修建了成渝鐵路築路民工紀念碑。

　　成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全長505公里。新中國成立後，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，是新中國成立後建成的第一條鐵路。

　　1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終於全線建成，並透過國家驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有幹線鐵路進行擴能改造。

　　成渝鐵路起於成都站，止於重慶站，重慶站→成都站作為上行，反之作為下行。

　　成渝鐵路指竣工於1952年成都到重慶的鐵路，客運里程504km。從寶成線上終點站——成都站向東引出，過陳家灣站後折向正南進入簡陽市，經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市後折向正東，過重慶永川區向南延引，與長江在朱楊溪站相接，在白沙站返向東北，沿長江北岸前行抵達重慶站。

　　1903年，清政府提出修建川漢鐵路意向，其西段為成渝鐵路；1936年，國民政府成立成渝鐵路工程局，次年開始修築；1937年7月，因抗日戰爭爆發而停工，僅完成工程量的14%，一寸鋼軌未鋪。其後，國民政府更以修路為藉口，搜刮民脂民膏，結果只在地圖上畫了一條“虛線”。

　　新中國成立後，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，是新中國成立後建成的第一條鐵路，是新中國成立以前任何時代不可想象的奇蹟，在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。

　　1、孛兒只斤·朮赤

　　孛兒只斤·朮赤（1180-1225）孛兒只斤氏，出生於戰亂年代，母曾為蔑兒乞惕部所掠，後救歸，分娩於途，故名“朮赤”，意為“客人”。成吉思汗孛兒只斤·鐵木真長子，蒙古汗國軍事將領。

　　2、孛兒只斤·察合臺

　　孛兒只斤·察合臺（1183-1241）成吉思汗次子，又譯察合帶、察哈歹、茶合帶等。成吉思汗正妻孛兒臺所生第二子，察合臺汗國的建立者。

　　3、孛兒只斤·窩闊臺

　　孛兒只斤·窩闊臺（1186年—1241年12月11日），蒙古帝國大汗，史稱“窩闊臺汗”。元太祖成吉思汗的第三子。1229年忽裡臺大會被擁戴登基，管理整個蒙古帝國。他繼續父親的遺志擴張領土，南下滅金朝，派拔都遠征歐洲，他在位期間疆域版圖曾擴充到中亞、華北和東歐。

　　4、孛兒只斤·拖雷

　　孛兒只斤·拖雷（1193—1232年），成吉思汗孛兒只斤·鐵木真第四子（幼子），尊號“也可那顏”。1227年成吉思汗去世後，三兒子孛兒只斤·窩闊臺繼位，拖雷監國。1232年率軍擊敗金軍，在回軍途中病逝。其長子孛兒只斤·蒙哥即位後追上尊號，諡“英武皇帝”，廟號“睿宗”。

　　5、孛兒只斤·闊列堅

　　孛兒只斤·闊列堅（約1208年—約1238年），成吉思汗第五子，忽蘭所生。他雖然是庶子卻很受父親寵愛。後來他隨拔都徵俄羅斯的時候因箭傷而死。

　　6、孛兒只斤·兀魯赤

　　孛兒只斤·兀魯赤是，成吉思汗元太祖鐵木真第六子，母親不詳。因早夭所以記載不多。

　　7、孛兒只斤·察兀兒

　　孛兒只斤·察兀兒，成吉思汗第七子，母親也速幹皇后。察兀兒早早夭折，沒有像闊列堅乃至金帳汗國的始祖朮赤、察合臺汗國的創始人察合臺、元太宗窩闊臺、元睿宗拖雷，成為一方霸主。

　　8、孛兒只斤·術兒徹

　　孛兒只斤·術兒徹，成吉思汗第八子，母親是古兒別速。歷史上對他的記載很少。