蘭渝鐵路的建成通車不僅能夠強化和完善西部區域鐵路運輸網結構，大大縮短西北、西南地區間的運輸距離及旅行時間，還能極大地改善蘭州、隴南、廣元、南充、重慶等地的交通區位，使沿線地區與西北、西南、華東、華南地區的聯絡更為緊密，形成“南北聯絡順暢，東攀西聯方便，交通四通八達”的優良交通運輸環境。同時對沿線地區的礦產資源、旅遊資源開發、城市發展和經濟建設都將產生重大影響，有利於加快沿線老少邊窮地區脫貧致富、全面建設小康社會的步伐，促進沿線區域經濟進一步發展。
蘭渝鐵路的建成通車不僅能夠強化和完善西部區域鐵路運輸網結構，大大縮短西北、西南地區間的運輸距離及旅行時間，還能極大地改善蘭州、隴南、廣元、南充、重慶等地的交通區位，使沿線地區與西北、西南、華東、華南地區的聯絡更為緊密，形成“南北聯絡順暢，東攀西聯方便，交通四通八達”的優良交通運輸環境。同時對沿線地區的礦產資源、旅遊資源開發、城市發展和經濟建設都將產生重大影響，有利於加快沿線老少邊窮地區脫貧致富、全面建設小康社會的步伐，促進沿線區域經濟進一步發展。
一共約有十萬人，為了紀念修築成渝鐵路10萬民工大軍的歷史功績，緬懷在築路中獻身的民工英雄，1952年9月16日，中央人民政府鐵道部西南鐵路工程局決定在四川省內江市的梅家山修建成渝鐵路築路民工紀念堂，次年春又在紀念堂前40米處修建了成渝鐵路築路民工紀念碑。
成渝鐵路西起成都，東抵重慶，全長505公里。新中國成立後，黨和政府為了西南人民，決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月，成渝鐵路全線開工；1952年6月竣工，西南人民近半個世紀的夢想終於成為現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線，是新中國成立後建成的第一條鐵路。
1987年12月，成渝鐵路電氣化工程，經過多年的艱苦建設終於全線建成，並透過國家驗收。2017年4月，四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出，對成渝鐵路等既有幹線鐵路進行擴能改造。
泛亞鐵路修建的意義：
1、泛亞鐵路的形成，東南亞各國還可以透過昆明進入我國西部地區，並連通第二亞歐大陸橋。這是一座連線亞、歐、非三大洲的最大的“橋樑”和通道；是一條溝通太平洋、印度洋、大西洋的〕最為壯觀的大陸橋。
2、無論是從泛亞鐵路的角度還是從亞歐第三大陸橋來看，昆明都處在節點、中心樞紐位置。這意味著處於全國鐵路末梢，鐵路網少、偏、差的雲南鐵路將有望重新格局和定位。同時，有了這一發現對泛亞鐵路的理解才能更加深刻。