電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連線件故障三類。
單體電池故障主要有下列三種：1，故障電池效能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。2，故障電池再活效能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。3，故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落，引發單體電池內部短路或者外部短路故障。一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。
電池管理系統故障包括：通訊故障、總電壓測量故障、單體電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、故障、加熱器故障和冷卻系統故障等。
吉利繽越剎車時有異響是不正常的。可能是剎車盤或剎車片有凹痕、剎車片內部有硬點、剎車護板變形與剎車盤接觸等原因導致的。
剎車時有異響分為幾種情況：
1、新車磨合
由於庫存的新車停放時間長，加上制動盤容易生鏽有鏽跡，在新車行駛磨合過程中踩制動時會有異響，一般經過兩百公里以上的磨合後異響就沒那麼明顯，制動時會更加有力。
2、更換新的摩擦片或者新的制動盤
如果工人師傅在跟換新的摩擦片時沒有進行倒角處理，或者沒有塗抹消音膏就容易出現剎車異響，而更換新的制動盤後暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。
3、硬質異物進入制動片和制動盤的間隙
一般在涉水過後，或者走泥路越野等情況，硬質砂石就會跑進制動機構的間隙中，在制動系統工作時就會出現卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。
4、制動機構鬆動
常見的就是制動鉗在安裝時沒有按照規定力矩上緊做標記，行車制動時制動片沒有固定好與剎車盤貼合不夠緊密有間隙就會產生異響。
可以透過功能方向盤在儀表盤上調出汽車的平均油耗。
吉利繽越的綜合油耗在6.3-8.2L之間。
繽越是吉利BMA架構下的首款小型SUV，這款車的官方指導價格為7.98-12.98萬元。
在動力方面，這款車搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為177馬力，最大扭矩為255牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
值得一提的是，繽越搭載的這臺發動機是吉利汽車與沃爾沃聯合開發的一臺發動機，這是一臺三缸發動機。
一提到三缸發動機，相信有很多車主都會想到發動機的抖動問題，其實在實際的駕駛過程中，發動機產生的抖動現象還是非常小的，說明這臺發動機對於抖動控制的還是比較好的。
在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm，這款車的外觀比較時尚動感，汽車的外觀採用的是時光競速美學的造型設計理念，比較適合年輕消費群體。