1、效能說的很強，穩定性較弱。雖然這款車號稱是八秒加速的動力性汽車，但是它板車懸掛加上一向垃圾的底盤調教能力和較高的離地間隙讓試駕翻車的機率較大，感覺協調性上並不是很強，跟運動幾乎沾不上邊，卻在外表上表現出相當強大效能，不過外觀強又能怎樣？
2、技術不夠硬，導致賣價較高。要知道，從沃爾沃採購三缸發動機也能看出來，並不是一定要搭配外購發動機，之所以採用，還是因為自身技術上不過關。不過事實卻是，沃爾沃在安全上非常出名，但發動機技術麼，也就那麼回事，馬馬虎虎。現在國六排放實施在即，吉利還沒有能力把自己家的四缸機整成國六排放，因此，只有外購！但是，這就導致其成本增加！這就是其賣的貴的原因！不是不願意，而是無奈之舉。
3、拉皮上架，質量讓人擔憂。雖說這款車號稱是吉利新平臺打造的車型，但是明白這裡面道道的朋友都會了解，這款車還是在其山寨平臺上拉皮而來！沒有創造出新技術、新領域，所以在質量這一塊兒，還是挺讓人擔心的。
1、效能說的很強，穩定性較弱。雖然這款車號稱是八秒加速的動力性汽車，但是它板車懸掛加上一向垃圾的底盤調教能力和較高的離地間隙讓試駕翻車的機率較大，感覺協調性上並不是很強，跟運動幾乎沾不上邊，卻在外表上表現出相當強大效能，不過外觀強又能怎樣？
2、技術不夠硬，導致賣價較高。要知道，從沃爾沃採購三缸發動機也能看出來，並不是一定要搭配外購發動機，之所以採用，還是因為自身技術上不過關。不過事實卻是，沃爾沃在安全上非常出名，但發動機技術麼，也就那麼回事，馬馬虎虎。現在國六排放實施在即，吉利還沒有能力把自己家的四缸機整成國六排放，因此，只有外購！但是，這就導致其成本增加！這就是其賣的貴的原因！不是不願意，而是無奈之舉。
3、拉皮上架，質量讓人擔憂。雖說這款車號稱是吉利新平臺打造的車型，但是明白這裡面道道的朋友都會了解，這款車還是在其山寨平臺上拉皮而來！沒有創造出新技術、新領域，所以在質量這一塊兒，還是挺讓人擔心的。
電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連線件故障三類。
單體電池故障主要有下列三種：1，故障電池效能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。2，故障電池再活效能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。3，故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落，引發單體電池內部短路或者外部短路故障。一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。
電池管理系統故障包括：通訊故障、總電壓測量故障、單體電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、故障、加熱器故障和冷卻系統故障等。