以2020款哈弗H9為例，哈弗H9全部使用的發動機都是2.0升直列4缸渦輪增壓發動機。
2、0指的是發動機的排量為2.0升。直列指的氣缸排列形式。4缸表示這個發動機一共有4個氣缸。渦輪增壓是發動機的一個型別。
發動機有很多種型別，現在最常見的發動機就是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機。其他型別的發動機還有機械增壓發動機等。
同排量的發動機，除去一些客觀因素，渦輪增壓發動機的動力要比自然吸氣發動機的動力強百分之四十左右。
截至2019年11月24日，哈弗H9在售的最新車型是2020款，官方指導價：20.98~27.28萬元，共有6款車型在售，全部滿足國六排放標準。
動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率165KW，最大馬力224PS，最大扭矩385N・m。
最大功率轉速5500rpm，最大扭矩轉速1800-3600rpm。供油方式全部為缸內直噴。
懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為整體橋式非獨立懸架。
以2020款哈弗H9為例，哈弗H9使用的變速箱是8擋手自一體變速箱。
手自一體變速箱一般指帶有手動模式的AT變速箱。AT變速箱是自動變速箱的一種，自動變速箱還有CVT變速箱、雙離合變速箱、AMT變速箱等。
手自一體的意思就是這個變速箱帶有手動模式，如果沒有手動模式就叫自動變速箱。
相對來說，在民用車領域裡，AT變速箱算是綜合實力最強的變速箱，相應的它的成本也是最高的。綜合實力指的是換擋的頓挫感、動力的傳遞性等。
8擋表示這款變速箱一共有8個擋位。理論上，汽車變速箱的擋位越多，換擋就越順暢。不過現實當中主要還是看廠家對於變速箱的調校（專業名詞叫換擋邏輯）。
哈弗H9的變速箱是由採埃孚（ZF）提供的，這也是採埃孚首次將8AT變速箱搭載在自主品牌的車型上。
採埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）是世界上非常有名的變速箱供應商，也是全歐洲最大的傳動系統供應商。總部位於德國Friedrichshafen市，全球500強。
哈弗h9匹配採埃孚提供的8速手自一體變速箱，這款變速箱的成本並不低。
哈弗H9定位於中大型SUV，採用前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅。
哈弗H9在售車型有兩款，2020款是最新款車型，在2019年10月上市，共有9款車型，售價在20.98萬到27.28萬之間。
2020款哈弗H9的外觀設計沿襲了家族式設計，看上去非常厚重、霸氣，安全感十足。
雖然在車身長度、寬度上，和一些同級別車型相比不佔優勢，但高達1900mm的身高卻是獨一無二的，絕對可以讓你俯視其它車輛。
前進氣格柵採用梯形設計，面積算不上大，但是非常精緻，中網區域採用了粗壯的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，營造出了強烈的豪華感。
兩側大燈使用的線條較為凌厲，看上去非常飽滿，和中網區域緊密相連，有著較強的辨識度。
汽車的前唇造型較為個性，有著較強的層次感，整個前臉使用的線條比較多，營造出了強烈的層次感和肌肉感，看著非常厚重。