1、柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。要趕緊去修了。
1、柴油機下排氣，已到由廢氣管向外噴機油的地步了。這說明下排氣已非常嚴重了。是由於活塞和氣缸套的配合間隙已經太大了，而且活塞環的開口間隙和背隙一定也小不了。這樣就會使燃燒後的廢氣竄入了曲軸箱，把機油給頂岀來了。要趕緊去修了。
1、排氣管噴機油，很大可能是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，這時候就需要找到受損的位置，然後將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的後果可以說是不堪設想的。
2、其次，也可能是因為氣門杆和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或者密封過差，從而產生過大的間隙，以致於出現下竄機油的情況，需要及時進行修復。
3、當然，有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致於下排氣滴機油，但基本是不會造成什麼影響的。那如果噴機油較為嚴重的話，肯定是不正常的，需要按照上述所說的進行排查。
1、柴油機下排氣漏油是是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出，四配套的原因，應該更換四配套。 ...
可能是機油迴流通道堵塞。迴流通道比較狹小，上坡時油門過大轉速過高導致機油流量大，而上坡時發動機是傾斜的，機油大部分往後流、堵塞、積壓，高出了廢氣管口，所以就從那裡流出來了。
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，最早誕生在英國，其既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整 ...
到底柴油機廢氣管噴機油是什麼原因呢，相信對於一些沒有經驗的車主來說，肯定是一大難題。其實吧，影響要素是有分很多點的，下面我們就給大夥們解答一下吧。
柴油機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。其次，也可能是因 ...
單缸柴油機離合不分離原因：離合器踏板的自由行程太大；再就是更換離合器從動盤後，由於忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好，導致產生離合器不分離的現象。 ...
1、柴油機下排氣漏油是是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出，四配套的原因，應該更換四配套。 ...
1、單缸柴油機機油濾清器在機油殼裡面，你把後蓋開啟，把機油放乾淨了，向裡面看，能看見一個圓形的鐵殼，機油濾清器就在那鐵殼的下面，下面有個彈簧，用手捏一下就可拿出來了。
2、千萬不能加汽油的，汽油是非常容易暴燃的化學品，要加也是加柴油進去洗一下的。但你的柴油機如果不是非常嚴重的超負荷執行的話，是不用加柴 ...
1、冷車冒白煙屬於正常現象，是柴油蒸發，沒有完全燃燒造成的。
2、熱車冒白煙，有可能是供油提前角過大（提前了）；這種現象啟動時容易反轉打手，排煙有嚴重的柴油味。
3、汽缸套或缸蓋有穴蝕現象，有像針孔一樣的小孔或裂紋，冷卻水進入了氣缸，水分蒸發出來的現象，煙氣是水分蒸發的味道。 ...